汽车高压线圈更换要4个一起换

1、点火线圈原理由一个主线圈、一个副线圈、一个磁芯、一个开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副/123。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。点火有三条线和四条线线圈。第三根线是正负电源和开关控制(ECU指令)，第四根线多了一根点火检测线，可以检测火花塞是否点火(副边是否有放电电流线圈)。

二。点火线圈烧坏的原因点火线圈烧坏的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主负载大，发热量大，绝缘层老化快，火花塞间隙小会导致火花塞间隙小线圈。组装式点火线圈可能使用寿命较短，如绝缘材料耐久性差，线圈内阻大发热大，三级管质量低。

ignition 线圈只有一两个坏了，其他的不受影响。如果另一个点火线圈使用情况良好，使用寿命在10万公里以内，可以直接点火更换故障。如果点火线圈使用时间较长，使用寿命在10万公里以上，建议即使坏一个也全部更换。这是为了免除后顾之忧。如果只换一个，谁知道剩下的会不会定时停工？

2.慢慢取出黄色螺栓(右)，注意不要折断螺栓；然后向下按黑色按钮手柄，同时慢慢向外(右)拔出插头。由于每个气缸塞都与其对应的气缸一一对应，因此不要混淆。3.用相应的套筒工具拆下每个气缸的点火线圈的固定螺钉，并拔出点火线圈。4.将新的点火线圈逐个重新安装到点火线圈孔中，同时确保与火花塞端子结合牢固。

Ignite 线圈由一个主线圈、一个副线圈、一个磁芯、一个开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。点火有三条线和四条线线圈。第三根线是正负电源，和开关控制(﹙ECU指令)。第四根线多了一根点火检测线，可以检测火花塞是否点火，第二根线是线圈。

一起建议更换。根据维修经验，缸内直喷发动机只有一两个发动机损坏后才点火线圈-2/损坏点火线圈，其他发动机很快也会坏，建议更换 ignite-。但是四个点火器线圈都是在相同的条件下工作。其中一个坏了，其他的可能在不久的将来会损坏。建议你用海贼王更换4。

更换Ignition线圈看实际情况。如果车辆上的点火线圈是因为自然死亡，也就是因为老化故障需要更换那么即使其中只有一个发生故障，如果只有一个或两个点火器线圈发生故障，但其他不受影响且使用状况良好(使用寿命一般在10万公里以上)，那么你可以只-。