金属感应器工作原理图,电磁感应器的工作原理图

这个磁场可以在金属object中感应出涡流,具有2脉冲感应PI技术的金属检测器不是很常见,金属该探测器采用电磁感应原理，利用通有交流电的线圈产生快速变化的磁场,Basic原理将工件放入感应器,氧传感器:具体原理算了，自己百度吧，大概原理是一种传感器金属与氧离子反应检测氧浓度。

我没有任何资料可以给你详细解释。我只根据我所知道的给你一个答案，错误是不可避免的。请原谅我。水温传感器:由导电橡胶制成，电阻随温度升高而增大。水温是根据电阻值来测量的，所以拔掉传感器插头相当于电阻无穷大。电脑判断水温过高，开启电子散热风扇，报警灯亮。这种导电橡胶爆震传感器用于水管防冻的电伴热带。它是由压敏电阻制成的。当这个电阻通电时，它会产生微小的体积变化。相反，微小的体积变化也会产生电压。通过测量电压值可以知道爆震的存在。氧传感器:具体原理算了，自己百度吧，大概原理是一种传感器金属与氧离子反应检测氧浓度。浓度过高会增加喷油量，耗氧过多。安全气囊传感器:一种采集声音频率和加速度的装置，车辆在撞击时会产生与平时不同的振动频率，以及刹车无法达到的减速。当两者都达到一定值时，就会触发安全气囊爆炸，弹出轮速传感器:是一个电磁线圈，安装位置对应的是齿形轮盘。当轮盘转动时，小齿经过接近感应器,/ -0/，产生感应电压，从而可以测出车辆的行驶速度，然后ABS就会根据四个轮胎的转速开始工作。

Basic 原理将工件放入感应器。感应器用一定频率的交流电通电时，其周围产生交变磁场。交变磁场的电磁感应在工件中产生闭合的涡流。工件横截面上感应电流的分布很不均匀，工件表面的电流密度很高，向内逐渐减小，如图2所示。这种现象被称为趋肤效应。工件表面高密度电流的电能转化为热能，使表面温度升高，即实现表面加热。电流频率越高，工件表层和内部的电流密度差越大，加热层越薄。

按交流电的频率分类，感应加热热处理可分为超高频、高频、超音频、中频工频五大类。超高频感应加热热处理的电流频率高达27 MHz，加热层极薄，仅0.15 mm左右，可用于圆锯等复杂工件的薄层表面淬火。高频感应加热热处理的电流频率通常为200、300 kHz，加热层深度为0.52 mm，可用于齿轮、缸套、凸轮轴等零件的表面淬火。超音频感应加热热处理使用的电流频率一般为2030 kHz。小模数齿轮用超音频感应电流加热时，加热层大致沿齿廓分布，淬火后使用性能较好。

金属该探测器采用电磁感应原理，利用通有交流电的线圈产生快速变化的磁场。这个磁场可以在金属 object中感应出涡流。涡流会产生一个磁场，这个磁场又会影响原来的磁场，导致探测器唱歌。金属检测器的实用技术一般有两种:1。甚低频VLF，也称为电感平衡，可能是当今最常用的检测技术。流过发射线圈的电流会产生电磁场，就像电机会产生电磁场一样。磁场的极性垂直于线圈平面。

这意味着，如果线圈平行于地面，磁场的方向会交替变化，一次垂直于地面向下，另一次垂直于地面向上。具有2脉冲感应PI技术的金属检测器不是很常见，与甚低频系统不同，PI系统可以用单个线圈承担发射和接收的双重任务，也可以两个甚至三个线圈共同工作。这项技术向线圈发送高能短时电流脉冲冲击，每个脉冲产生一个瞬时磁场。脉冲过后，磁场的极性会反转，然后迅速衰减，产生尖锐的电流毛刺。