发动机高温风扇不转什么原因,节温器坏了最简单的症状

这是发动机水箱冷却风扇坏了，有时候转到不转，更换风扇就能解决问题,发动机水温高主要是电子风扇故障造成的,-1.风扇不转可能原因发动机过度检查风扇如果电机无法消除，则检查发动机冷却系统检查内容:大循环和小,水箱温度高的原因是风扇不转:1,如果发动机高温，理论上风扇应该保持转动。

现在所有的车都是电喷，风扇也是电控。当ecu认为风扇需要转向时，ecu会给出转向风扇的指令。这怎么控制？也就是说，制造商将在ecu中设置一个温度范围。当汽车冷却到080度，此时不需要散热，发动机温度不够，风扇不需要转动，当水温达到发动机最佳工作温度8595度时，ecu会发出指令。

主要原因是保险丝没有烧断，是风扇的插头处接地不良或烧蚀造成的。排除电子风扇故障后，水温将正常。如果冷却液温度上升到规定温度后，电动冷却风扇没有及时工作，发动机冷却液温度会过高，甚至水箱会打开。对于不同品牌的汽车或同一品牌不同年份生产的汽车，电冷却风扇的控制电路并不完全相同，因此在排除电冷却风扇 不转的故障时，应参考该车型维修手册中的内容和诊断步骤。

如果实际高温、风扇没有启动，则冷却系统有故障。基本判断方法。1是否缺少泄漏的冷却液。2水箱进出水管接触温度是否基本接近。温差大说明恒温器工作不好。3检查水箱风扇保险丝继电器是否正常工作。4打开空调的交流开关，观察风扇是否高速旋转。5.直接打开水箱左下角的双温开关，观察风扇是否工作，风扇是否坏了。风扇 works，双温开关或者电气线路有问题。

如果实际高温和风扇没有启动，则冷却系统有故障。冷却系统的主要工作是将热量散发到空气中，以防止过热，但冷却系统还有其他重要功能。发动机在适当的高温状态下汽车运行最好。如果发动机变冷，会加速部件的磨损，从而降低发动机的效率，排放更多的污染物。因此，冷却系统的另一个重要作用是尽快提高发动机的温度，并使其保持恒定。延伸资料:冷却系统的保养冬季保养汽车时，一定不能忽视汽车冷却系统的保养。我们应该在水箱中加入汽车防冻液，这是一种优质的汽车防冻液，因为好的汽车防冻液不仅能防冻，还能防锈、防垢，抑制泡沫产生，消除气阻，抑制铝件的点蚀和气蚀，保证水泵的正常运转。

水温符合要求吗？风扇现在的汽车散热器大部分都是靠电子温控工作的，所以一般只有当你车内水温达到要求的温度，风扇才会开始正常转动。如果温度过低，散热器将风扇。所以当你的汽车散热器-1不转出现故障时，首先要检查水温是否符合要求。第二次继电器故障:如果水温符合要求，汽车散热器风扇还是不工作，那么可能是风扇的继电器故障。如果继电器失灵，汽车散热器风扇也不起作用。

先检查安全继电器是否有问题。发动机水温高故障现象:水温表指示散热器盖运行在高温区或超过100 发动机有清脆的敲击声-3。发动机水温高的危害:1。发动机冷却系统水温过高会导致喷入气缸的燃油提前燃烧，导致作功压缩不足，功率下降发动机。2.运动部件由于高温的作用而过度膨胀，导致原来的配合间隙发生变化，大大降低了轴承的工作能力，破坏了正常的工作状态。严重时会造成烧瓦、抱轴、活塞膨胀缸、活塞环卡死等故障。

这是发动机水箱冷却风扇坏了，有时候转到不转，更换风扇就能解决问题。检查水温传感器插头的电压是否正常。根据描述，可能是水温传感器插头有问题。冷却系统有两个传感器。一个叫恒温器，控制制冷系统的大循环和小循环。冷车启动时发动机发动机机体内的冷却液参与冷却，有利于发动机快速升温达到工作温度。当水温达到节温器的临界值时，节温器打开，水箱中的防冻液参与循环，俗称大循环。

如果水温过高，冷却风扇应保持运行。只有水温下降到一定程度，水温传感器插头才会断开，风扇才会停止运行。如此循环往复，使发动机始终处于最佳工作温度。如果发动机 高温，理论上风扇应该保持转动。但是过一会儿就会不转，说明水温传感器插头的温度设置过高。或者水温感应塞的温度传感器损坏。你可以检查感应插头的电阻。冷却液不足导致水温高，这是最简单的，但也是常见的。不管什么车，时间长了冷却液总会流失。

发动机水温高主要是电子风扇故障造成的。当电子风扇不工作时，水温会正常。先检查接头是否接触不良，检查电子风扇的电源和接地，检查风扇是否卡死，检查风扇。水箱温度高的原因是风扇 不转: 1。水温符合要求吗？现在的汽车散热器风扇大多是靠电子温控工作的，所以一般只有你车内的水温达到要求的温度。-1.

风扇不转可能原因发动机过度检查风扇如果电机无法消除，则检查发动机冷却系统检查内容:大循环和小。与恒温器和水泵无关，I. 风扇继电器II保险丝III温度开关IV。风扇电机或线路故障，当水温传感器感应到水温达到规定值时，给ecu一个信号，ecu判断后输出一个低速旋转或高速旋转的信号给Cooling 风扇。这时，风扇根据信号转动，水箱散热器的高温通过风把热气带走，达到降温的目的。