,汽车传感器结构图

进气温度传感器通常在空气滤清器后面的进气软管上或空气流量上传感器，在某些涡轮增压发动机上，与增压压力传感器集成在一起，安装在涡轮增压器后面的增压进气管上，如下图所示。有的还在气流上安装一个传感器在谐振腔上安装一个，提高喷油的控制精度。进气温度的作用传感器进气温度的作用传感器是测量进入进气歧管的气体温度。在容积流量进气系统中，ECU根据进气温度修正燃油喷射量，以获得最佳空燃比。

temperature传感器主要有四种:热电偶热敏电阻温度探测器RTD)和IC temperature 传感器。进气温度传感器是负温度系数。当温度升高时，电阻器的电阻值减小，当温度降低时，电阻值增大。随着电路中电阻的变化，电压发生变化，产生不同的电压信号。完成控制系统的自动运行。车冷时，进气温度传感器与发动机水温传感器的信号基本相同，车热时，其信号电压约为水温传感器的23倍。

卡门涡漩:卡门涡漩气流传感器是容积流型，广泛应用于丰田三菱汽车。这个传感器具有体积小、重量轻、无磨损、进气阻力简单、检测精度高、响应快等特点，但其成本较高，多用于高档车。热线式:热线式空气流量传感器属于质量流量式，可以直接检测进气的质量流量，不需要修改进气温度和大气压力。由于传感器没有运动部件，进气阻力小，响应特性好，能正确检测突然减速时的进气，因此应用广泛。

水温传感器安装在-2的水道和水箱上/安装在分电器下方水道上的老款本田是温控开关。水温传感器安装在-2的水道和水箱上/老款本田在分电器下方的水道上安装了温度控制开关。水温传感器严格来说，水温传感器分为两类。不管是哪种，它的内部结构都是热敏电阻，电阻值在275欧姆到6500欧姆之间。而且温度越低电阻越高，温度越高电阻越低。汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，可用于测量发动机的冷却液温度。

属于接触型传感器，因为汽车水温传感器，她也是接触型，所以属于接触型传感器，接触安全气。主动传感器主动传感器，汽车水温传感器，属于主动型传感器。它根据电子控制单元的变化来测量发动机冷却水的温度，温度越低，电阻越大。反之，阻力越小，根据这种变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度。温度越低，电阻越大，反之，阻力越小。根据这种变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度作为燃料喷射和点火正时的校正数。