写出三种温度传感器,常用的三种温度传感器的异同点

射线辐射传感器热传感器24GHz雷达传感器2,进气压力传感器传热主要有三种方式,位置传感器液位传感器,湿度灵敏度传感器磁灵敏度传感器,温度传感器是温度测量仪器的核心部分，种类繁多,能耗传感器速度传感器加速度传感器,气敏度传感器真空度传感器,温度传感器温度传感器是指温度能够感应并转换成可用的输出信号。

在生活中，传感器有以下几种类型:1。light传感器light传感器利用半导体的光电导效应或光伏效应。光伏效应是检测半导体PN结处产生的电压或电流作为光照射的输出。如光敏二极管、光敏二极管等。这些效应都利用了光的量子特性。最常见的应用例子是光控灯。2、-2传感器用于检测温度的物理效应除了利用塞贝克效应的热电偶外，金属和氧半导体如Pt、W以及非氧化物半导体和有机半导体的电阻通常与温度一起使用。

问题1: 传感器有哪些类别？1.根据用途，传感器可分为:压力敏感和力敏感传感器？位置传感器液位传感器？能耗传感器速度传感器加速度传感器？射线辐射传感器热传感器24GHz雷达传感器2。按其原理，传感器可归为振动传感器？湿度灵敏度传感器磁灵敏度传感器？气敏度传感器真空度传感器？生物传感器等。传感器按其输出信号可分为:analog 传感器将被测非电量转换成模拟电信号。

伪数字传感器将测得的信号量转换成频率信号或短周期信号输出。开关传感器当被测信号达到一定阈值时，传感器对应输出设定的低电平或高电平信号。问题二:传感器根据用料有哪些种类？传感器处置如下:1。金属传感器2。聚合物传感器3。陶瓷-0。传感器可以从不同的角度进行分类:它们的转换原理、它们的用途、它们的输出信号类型以及制造它们的材料和工艺。

1在柴油发电机中，冷却液温度 传感器位于气缸的右前侧。它的作用是控制风扇的转动，调节初始供油量，控制喷油正时和发动机保护。一般柴油发电机工作在-40到140的范围内。如果温度 传感器出现故障，会导致发动机转速降低，功率降低，启动困难，发电机停机。热敏电阻多用于柴油发电机的冷却液温度 传感器中。2柴油发电机温度 传感器中的燃油安装在燃油滤清器内壳的顶部。

在4、 温度 传感器的原理是什么?

通常温度 -0/的原理中，一种是基于材料的物理性质，比如家用冰箱的温控器，一种是基于材料电阻率的温度特性热敏电阻，一种是热电偶，即两种不同金属的连接点。主要是这三种。温度 传感器温度传感器是指温度能够感应并转换成可用的输出信号。温度 传感器是温度测量仪器的核心部分，种类繁多。

1氧气传感器:当氧气传感器出现故障时，ECU得不到信息，所以不知道喷射的汽油量是否正确，一个不合适的空燃比会降低发动机功率，增加排放污染2车轮传感器:主要是采集汽车的转速来判断是否有打滑的迹象。有专门的传感器采集汽车的轮速，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。3水温传感器:当水温传感器出现故障时，往往是ECU得不到正确的信号，只能给发动机供应稀混合气，所以发动机的冷启动并不容易，还会伴随着怠速运转不稳，加速动力不足。4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，无法得到油门踏板的正确位置，发动机将无法加速。即使发动机不能加速，5。进气压力传感器

传热主要有三种方式。传导:指热量在固体或静止液体中通过扩散传播的方式。对流:对流是指通过液体或气体的运动来传递热量。可分为自由对流和强制对流。自由对流是指流体因为温度的梯度而运动传热。强制对流是指通过外部世界移动流体来传递热量。辐射:指通过发射电磁波来传递热量。感温传感器的分类如果以感觉的方式划分，可以分为接触式检测和非接触式检测两大类温度。接触式测量是通过温度测量元件和被测物体之间的接触来感测物体。

电控发动机和化油器发动机最大的区别在于燃油供给系统。电控发动机的燃油供给系统取消了化油器，但增加了许多电子自动控制装置，它包括许多传感器、执行器和ECU。电控发动机不仅要完成化油器要完成的任务，还要完成化油器难以完成的任务，例如，可燃混合气的空燃比浓度可以控制在要求的范围内。化油器发动机的油路和电路划分清楚，互不影响，电控发动机的燃油供给系统增加了电控部分，使得油路和电路相互连接，不仅影响发动机燃油系统的工作，还会影响发动机的正常工作。