怎样判断控制器好坏,电动车控制器口诀

关闭电源开关，拔下连接到控制器的电源线和控制器连接到电机的电线，控制器与整车完全分离。摘要:如何判断四轮电动车控制器坏了还是电机坏了？【问题】电动车控制器坏了，无法正常行驶。控制器常见故障现象有:通电时，驱动电机有阻力，一般一顿；启动无力，晃动；走路不走路，开车偶尔没反应；很慢。等等。如果马达没有反应，

1。测量控制器5v电源。被测对象:转动正极，或接通霍尔正极电源，测量转极红线(正极)是否有5v电压。一般转极关了就正常了。没有或超过5v，控制器坏。2、免充电测量，原理:测量控制器功率管好坏万用表触到蜂鸣器，红色触针触到控制器粗黑(负极)，黑色触针分别测量控制器黄绿蓝。

电动车控制器-1/如何检测？具体方法包括不使用测量仪器或直接更换控制器、拔掉电机三根粗相线进行检查、关闭电源、控制器断开整车、使用万用表、修车。1.没有测量仪器或者直接更换控制器竖起后轮，电机离地，推动电机有阻力，或者转动手柄，电机有噪音，转动不平稳，控制器而电机的连接线没有问题，那么可能是控制器坏了。直接替换控制器。如果问题还是出现，说明不是控制器。

3.关闭电源，控制器与整车断开。拔下连接到控制器的电源线和连接到控制器的电机，并将电源线连接到电机电线。打开电源开关，电机运转正常，说明控制器损坏。4.常用万用表、修车宝等检测仪器指示:首先断开控制器的电源，用红色粗线短接控制器的黑色粗线，用黑色粗线短接三根黄色粗线，将里面的残电容放电，黄色粗线为相线。

如果电动车在路上跑，停止行走，后轮不转或难以推动，噪音大，负载速度慢，起步慢或弱，电动车震动，电机不转，耗电量比平时高，速度忽快忽慢。如何查控制器-1/(简单方法)；1.不需要测量仪器或直接更换控制器。后轮撑起时，电机离地，推动电机有阻力，或转动手柄时电机有噪音，转动不顺畅。控制器和电机之间的连接线没有问题。有可能是控制器坏了控制器的功率管损坏了。直接置换控制器。

2.拔掉电机的三根粗相线(其中五根是信号线)，相线分别为黄色、绿色、蓝色。用手转很容易，但是控制器坏了。3.关闭电源，断开控制器与整车的连接。拔下控制器连接的电源线，将控制器连接到电机上，打开电源开关，电机运转正常，说明控制器损坏。4、万用表、修车宝等检测仪器的使用。万用表演示:先断开控制器的电源，将控制器的粗黑线和粗红线短接，粗黑线和三根粗黄线短接，将内部电容的残电放出，粗黄线为相线。

1，检查pwm的输出脉冲。由于PMW集成电路的输出线段与电源之间的电压相同，当刹车手柄和转动手柄正常但没有电压输出时，说明电动车的控制器有故障。2.用万用表测试。用万用表的红色标记触碰电动车控制器的黑色粗线；万用表的黑色笔分别放在蓝色、黄色、绿色的粗线上。如果电阻值显示为0欧姆，说明电动车控制器坏了。3.对比电动车控制器的温升。

1，电源故障检测(带二极管文件)。检查控制器电源输入的正负极是否短路，测试控制器绕组线参数:用黑色唱针连接电源正极，用红色唱针接触黄、绿、蓝绕组线，参数在400700之间。霍尔信号线检测:用黑色唱针连接黑线，用红色唱针连接红、黄、绿、蓝线，不应有短路故障。2.通电检测，检查控制器电源的输入电压是否在36V(48V)以上。检查霍尔信号线的电压是否为57V。