爆震传感器的基本原理是什么,汽车爆震传感器的作用是什么

爆震传感器是发动机电控系统中不可缺少的重要部分,现在大家对爆震传感器,automobile爆震传感器是振动的一种传感器，检测方法也很简单,爆震传感器有很多种，其中磁致伸缩爆震传感器是最早的一种，主要由带磁芯的永磁体和感应线圈组成,那么爆震传感器功能和原理是什么呢。

automobile爆震传感器是振动的一种传感器，检测方法也很简单。传感器的输出电压用示波器或指针式万用表测量。在电路中接地，另外两个引脚是信号输出，接汽车电脑的ECU。测量时，将示波器或万用表的触针接到传感器的信号输出端，然后用木棒轻敲爆震 传感器，示波器上就会显示出一个脉冲电压波形。用万用表测量时，指针会。

现在大家对爆震 传感器？那么爆震 传感器功能和原理是什么呢？有什么作用吗？需要注意什么？接下来给大家分享一下？1介绍编辑爆震 传感器它安装在发动机缸体中间。以四缸机为例，安装在2缸和3缸之间，或者1缸和2缸中间一个，3缸和4缸中间一个。用于测量发动机抖动，在发动机产生爆震时调整点火提前角。爆震 传感器有很多种，其中磁致伸缩爆震 传感器是最早的一种，主要由带磁芯的永磁体和感应线圈组成。

检测发动机爆震抑制爆震现象的发生。工程师在调整传感器时会将爆震的振动模式写入电控单元。如果爆震 传感器检测到振动模式，ECU确定发动机爆震然后延迟点火提前角。目前先进的爆震 传感器甚至可以分别判断哪个气缸是爆震并延迟气缸的点火提前角。爆震 传感器安装在发动机缸体中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。

爆震传感器是发动机电控系统中不可缺少的重要部分。其作用是检测发动机是否有爆震现象，并将信号发送给发动机ECU。常见的有两种爆震-2/，一种是磁致伸缩的爆震-2/，一种是压电的爆震。磁致伸缩爆震 传感器有一个由永磁体激励的强磁芯，磁芯周围有线圈。其工作原理是:当发动机气缸体振动时，传感器在7kHz左右与发动机共振，铁磁芯的磁导率发生变化，使穿过磁芯的永磁体的磁通密度也发生变化，从而在磁芯周围的绕组中产生感应电动势，并将此电信号输入ECU。

检测发动机爆震抑制爆震现象的发生。工程师在调整传感器时会将爆震的振动模式写入电控单元。如果爆震 传感器检测到振动模式，ECU确定发动机爆震然后延迟点火提前角。目前先进的爆震 传感器甚至可以分别判断哪个气缸是爆震并延迟气缸的点火提前角。爆震 传感器安装在发动机缸体中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。

爆震传感器是指燃烧室中最终气体混合物自燃的异常现象，因为爆震会产生高强度的压力波冲击燃烧室。因此，不仅可以听到尖锐的金属声，而且发动机零件也会受到很大影响，点火时间过早是爆震出现的主要原因。为了让发动机以最大功率运行，最好将点火时间提前到发动机刚好不发生的极限范围爆震，因此，必须在点火系统中添加爆震 传感器。常见的传感器主要是压电式的，安装在发动机缸体上，这个传感器利用了晶体或陶瓷多晶体的压电效应。也可以利用掺杂硅的压电电阻效应等，本传感器的外壳装有压电元件\ \ \配重和导线等。其原理是当发动机缸体发生振动时，传递到传感器。