摩托车线圈怎么测量好坏,万用表测量摩托车线圈好坏

五羊本田110-2 线圈如何检测摩托车 线圈是否坏了，一般用万用表的电阻值测量 线圈。弯梁摩托车如何用指针式万用表测量点火器好坏其实很简单，1.使用电阻器，然后将黑色笔插入点火器的负极，测量每个插座都有电阻吗？线圈一般来说，测点火就行了，摩托车 线圈，点火是怎么回事。

图中1、这款幸福125A 摩托车的转子 线圈,如何用万用表来检验它的 好坏?

This 线圈用于老式交流照明和交流照明，但有几条线颜色不清晰。在这个线圈组中，细的是点火充电线圈，粗的是照明充电线圈，旁边的小方块是trigger线圈(pulse-0)将红色手写笔接在黑色/红色线上，黑色手写笔接在地线或线圈支架上这个电阻一般在300欧姆以上，不同厂家略有差异，但一般不会太大。

检查线圈 of 摩托车是否坏了，一般用万用表测量 线圈的电阻值。摩托车有不同的线圈，它们的电阻值也不同，所以首先要知道这个线圈的具体电阻值。然后用万用表的阻值范围，测量 线圈进行两天接线，看电阻值是否符合标准。如果线圈短路、断开或电阻值偏差过大，则为线圈断。1.点火线圈分初级的一端接12v正极，另一端，也是冷端，接点火末级功放。当启动发动机时，初级线圈的冷端从12v跳到0v。可以用指针式万用表测试电压块，观察指针的摆动。不易观察到数字表频繁的数字变化，二次产生高电压。如果没有火花，说明点火/1233。2.内置点火驱动模块的点火线圈如果发动机电脑发送给点火线圈控制端子的0v5v跳变脉冲正常，接地线正常，电源正常，无火花，则点火线圈总成损坏；3.拆下检测点火线圈，DC检测:初级电阻0.5 ~ 1.2ω。

在没有万用表的情况下，拔掉机头的高压线头，在高压线接触机头2 ~ 3 mm时打火，看看高压线头上有没有火花。对，是点火线圈正常，不对，有时候也不一定是点火线圈。如果线圈坏了，你的车根本启动不了，不管你用电子点火还是踏板。所以只要你的线圈是好的，而且你说电池没电，不是电池没电，而是你的电池里硫酸不多，有多少硫酸就有多少。

1。使用电阻齿轮，然后将黑笔插入点火器的负极。测量每个插座都有电阻吗？线圈一般只需测量点火线圈，黑红线与线圈地之间是否有电阻。是的，没问题。充电线圈也是同样的方法。全波线圈充电线圈对地无电阻。2.摩托车的过流保护器有点小差距，有的只是个汽车安全盘，一个一毛钱。看看保护器是开着还是关着。将万用表电压引至20v档(不要用电阻断)，并联在过电流保护器两端。如果万用表电压为12v蓄电池电压，则保护器断开。如果电压很小(一般骑行电压只有0.1v以下)，说明保护器接通了。

摩托车ignition线圈一般指高压包，外观主要是以下几种，大同小异。判断点火线圈是否损坏，可以用万用表电阻档，分别测量测量点火线圈接线与高压线(高压帽)和地之间的电阻。如果堵塞或者阻值明显偏离标准值太多，就是坏了(不同型号阻值也略有不同)，也可以用一样的。

Ignition 线圈常见故障有断路和短路。判断开路比较容易，只要用万用表的电挡检测，就能判断是开还是关。短路，尤其是局部短路，从外观上很难一下子分辨出来。一般通过火花塞跳火来判断:将火花塞从气缸盖上取下，接上高压引线，使火花塞距离发动机外表面3 mm ~ 5mm，用螺丝刀不断开、关铂触点(在确认点火电路工作正常的前提下)。如果出现长度约5毫米的蓝白色火花，并伴有清脆的响声，则点火线圈工作良好；

你说的点火线圈是指万磁王的定子还是高压包？高压包的正式名称是点火线圈。普通摩托车，测量磁电机定子点火线圈用电阻档，一般1K欧姆档就行。红色的手写笔接在万磁王插座的黑/红线上(一般这种颜色是最常用的，不同品牌的线颜色会不一样。这里以最常见的为例)，黑色手写笔接地，电阻值一般在350400欧姆之间。测量Trigger线圈使用红色手写笔连接蓝色/黄色电线，黑色手写笔。

以这台万磁王为例。一般有五条出线，其他三条线由绿线接地，粉、黄、白(这三种颜色中的两种)是发电线圈，通向整流器，稳压后给电池充电。如果是三相DC磁电机，用三根颜色相同的黄色或黑色导线充电，另外两根是trigger 线圈，一般是测量trigger线圈电阻器，电阻值在200欧姆左右，同色的其他三条线之间的电阻很小，一般只需要导通，三条线不接地。