汽车水温传感器怎么检测好坏,水温传感器坏了最明显的现象

General 水温里面有两个热敏电阻:一个是a 水温米，一个是电脑。1.一根公共地线(接地)和两根信号线:一根水温米(5v)，一根12v发动机电脑用。2.三线水温 传感器其实就是热电阻。随着温度的变化，传感器的电阻值也随之变化。电阻的一端引出，另一端引出两根导线补偿导体电阻对传感器。

不管是哪种，它的内部结构都是热敏电阻，电阻值在275欧姆到6500欧姆之间。而且温度越低电阻越高，温度越高电阻越低。水温所用仪表水温 -0/为负温度系数，安装在气缸盖的水套内，水温所用仪表水温-。1热敏电阻型水温表1热敏电阻；发送的信息；3双金属片；4.指示针；5信息接收器1热敏电阻；导电套管；3导电弹簧；午后铜接头；Sg管；6端按钮；⒎导电棒；8导体水温米-2传感器，其端子接水温米，另一端通过传感器外壳接地。

1，oxygen 传感器:当oxygen 传感器出现故障时，ECU无法获取这些信息，因此不知道喷射的汽油量是否正确，不合适的空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2.轮速传感器:主要是采集汽车的转速来判断汽车是否有打滑的迹象，所以有专门采集汽车轮速。3.-2传感器:当水温 传感器出现故障时，冷启动时显示的温度信号往往是热启动时的温度信号，ECU只能给发动机供应稀混合气，所以发动机是冷的。4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，无法得到油门踏板的正确位置，导致发动机无法加速，甚至发动机无法加速；5.进气压力传感器

1。进气压力传感器 this 传感器发生故障的时候，仪表上的发动机故障指示灯一开始肯定是一直亮着的，车原地踩油门就有黑烟，车一踩油门就会更多，发动机开着就没劲。你去修理厂，人家修理工一开门就看。这种情况主要是因为发动机的进气压力异常。汽车电脑接收不到正确的信号，导致发动机喷油不正常。缸内汽油燃烧不充分，加速时造成黑烟，发动机无力。2.-2传感器一听这个，车主们都知道发动机。

检测 汽车发动机水温是水温感应插头，不是水温 传感器。说有两个也不为过。水温感应插头主要观察发动机水温，也就是能看到仪表盘上的显示水温，这是我们正常情况下理解的。但是我说的这个-2传感器是和汽车电脑ECU连在一起的，也就是说这个传感器-3/到了。如果它出了问题，汽车工作时检测 to 水温信号异常，汽车电脑会控制发动机的动力输出，保护发动机。

When水温传感器发生故障，热车启动时往往会显示冷车启动时的温度信号，而ECU只能给发动机供应较稀的混合气(热车启动时的信号)，所以发动机冷车启动并不容易。这种情况需要检查-2传感器插头接触是否正常或更换-2传感器。油耗剧增，怠速不稳，类似缺缸熄火的故障；很难加速。踩油门加速，速度上不去，消声器冒黑烟，发出“突突”的声音。

需要注意的是传感器是汽车电路上的电子原器件。如果这个装置坏了，几乎没有修理的空间，所以它必须被替换。如果想测试，简单的办法就是把水温 传感器放在加热杯中加热(注意不要淹没插头部分)，用万用表的“电阻档”测量。当温度升高时，电阻应该会变小。如果没有变化，证明这个东西坏了。如果您使用的是故障诊断仪检测这部分，您需要再次冷却汽车检测。

汽车水温传感器如果坏了会有水温指针达到最大，指针不动，加速无力，冷启动困难或-2。汽车水温传感器安装在气缸盖的水套上，与冷水直接接触，直接测量发动机冷却水的温度，如果水温 传感器出现故障，发动机ECU会错过检测 水温的信号，此时为了保护发动机，会输入a传感器。