摩托车点火线圈怎么测量好坏,怎样判断摩托车点火线圈的好坏?

点火线圈有两种导线，第三根导线是正负电源，开关控制ECU命令，第四根导线加了一根点火检测线，可以检测火花塞是否,但部分DC点火型号没有点火充电线圈，只有触发器线圈点火,摩托车充电线圈，带触发器线圈点火充电线圈和照明充电,如果输出电压为测量，先断开照明充电线圈、整车线圈点火线圈、触发器-,以常见的摩托车为例，测量万磁王-1线圈，红笔接点火-0。

如何使用万用表-4摩托车万磁王的线圈正常或异常，请接受，谢谢！。用万用表测量摩托车Magneto线圈，用电阻，一般1K欧姆。以常见的摩托车为例，测量万磁王-1线圈，红笔接点火-0。一般情况下-1 线圈当电阻一般大于三百欧姆测量trigger线圈红色唱针接触头发线圈输出线。如果黑色手写笔接地到一条线线圈或接触到一条线线圈而另一条线触发两条浅圆，正常情况下触发线圈电阻一般大于一百欧姆测量照明充电。用红色唱针连接照明线圈的两条输出线，黑色唱针接地用于交流照明，或者红色唱针和黑色唱针连接到照明充电线圈的输出线用于DC照明。照明线圈的电阻很小，一般只有几欧姆到十几欧姆，大部分都是导电的。

打开钥匙开关，然后踩刹车，按枪械。汽车没有反应。或者在电池充满电的情况下仍然断断续续，似乎电量不足，可以确认打火机坏了。首先，你点火的时候，要注意摩托车的声音是否强烈、沉闷或者不火。有两种情况:1。节气门不够油，需要打开节气门。2点火-1/有火狐，需要注意。这些因素你自己要注意。判断点火是否坏的最简单有效的方法是将指针式万用表X5A档串联点火的电流，启动摩托车。此时显示电流，转数越高，电流随着转数的稳定增加。

摩托车充电线圈，带触发器线圈 点火充电线圈和照明充电。但部分DC 点火型号没有点火充电线圈，只有触发器线圈 点火。你可能指的是充电和照明充电。根据摩托车大灯供电方式，磁电机照明充电线圈还可分为DC大灯型和交流大灯型。磁电机的输出是交流电，配备DC大灯的线圈的特征是用万用表测量进行接地绝缘。

如果输出电压为测量，先断开照明充电线圈、整车线圈点火线圈、触发器-。对于交流大灯类型测量，当油门加大时，通向整流器的充电线与地之间的电压应达到20伏以上；对于DC大灯类型测量，加大油门时两输出线之间的电压应达到50伏以上，使用万用表交流档测量。故障排除量有多大？如果硅整流器和电池无故障，换一个新的线圈-0/再修一个摩托车就行了，不会太难。如果你想了解的是测量技术，我帮不了你。

是的，11级线圈你用一个电阻量三根黄线就好了，地线没有电阻。摩托车磁电机线圈可以用万用表测量 -2/，万用表的电阻为1K1000欧姆测量。磁电机线圈的三根黄线是照明充电线，相互导通，不接地，所以电阻值小。就用万用表测量把三根线连起来，不用接地。黑/红线为点火 线圈接线，其接地电阻一般大于300欧姆。不同的车会有轻微的差别，但一般不会太大，只要阻力偏差不太大就没事。

1-1线圈由主线圈、副线圈、磁芯、开关晶体管等辅助元件组成，主-0。充电时间由电池电压和发动机转速控制，保证每次充电能量一致，点火 线圈有两种导线，第三根导线是正负电源，开关控制ECU命令，第四根导线加了一根点火检测线，可以检测火花塞是否。简单来说，点火 线圈是变压器，就是把几十伏的电压提升到几万伏，但是输入初级线圈的电压是由电子点火装置提供的。