摩托车氧传感器坏了还能开吗,下游氧传感器坏了还能开吗

如果损坏的前氧传感器不能再使用，必须更换，否则会造成车辆怠速抖动，增加车辆油耗。如果后氧传感器损坏，后氧传感器只是检测三元催化器的质量，不必急于更换。汽车一般有两个氧传感器，一个前氧，一个后氧。前氧一般安装在排气歧管上，后氧安装在三元催化器后面。预氧传感器的作用主要是反馈，即检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量。一般来说，氧含量高意味着混合气稀，氧含量低意味着混合气过浓。但是，pre-oxygen 传感器根据氧含量的不同，向ECU发送不同的电信号，以便ECU根据这些信息对混合气进行修正。

oxygen 传感器坏了还能打开吗？号汽车氧传感器是电喷发动机控制系统中的关键传感元件，也是控制汽车尾气排放、减少汽车环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键元件。氧气传感器安装在发动机排气管上。一旦氧气传感器出现故障，电喷系统的电脑无法获取排气管中氧气浓度的信息，无法反馈控制空燃比，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障现象。

氧气传感器发动机坏了故障灯会亮吗？氧气传感器发动机故障灯坏了会亮，所以损坏的氧气要马上更换传感器。氧气传感器用于检测尾气中的氧气含量。如果该部件损坏，ecu将无法接收信号，因此ecu将无法准确调整空燃比。车内氧气充足传感器，这是很重要的传感器。发动机排气管头段有一个三元催化器，用来净化废气。氧气传感器安装在三元催化转化器附近。大部分车的三元催化转化器前面都有一个氧传感器，三元催化转化器后面都有一个氧传感器。

汽车通常有两个氧气传感器，一个前氧气，一个后氧气。前氧一般安装在排气歧管上，后氧安装在三元催化器后面。它们在排气系统中的作用不同，所以分解时症状也会不同。预氧传感器的作用主要是反馈。简单来说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的含氧量。一般来说，含氧量高意味着混合气过稀，含氧量低意味着混合气过浓。但是，pre-oxygen 传感器根据氧含量的不同，向ECU发送不同的电信号，以便ECU根据这些信息对混合气进行修正。

car 传感器坏了，开不动了。传感器:是电喷发动机控制系统中的关键传感元件，是控制汽车尾气排放、减少汽车对环境污染、提高汽车发动机燃油燃烧质量的关键元件。氧气传感器安装在发动机排气管上。影响:氧气传感器，作为电控燃油喷射系统的重要组成部分，对发动机的正常工作和尾气排放的有效控制起着至关重要的作用，使排放超标，发动机工况恶化，导致车辆怠速熄火，发动机工作不准确，功率下降。

预氧传感器预氧传感器的作用主要是反馈，简单来说就是检测气缸混合气燃烧后产生的废气中的氧含量。一般来说，含氧量高意味着混合气过稀，含氧量低意味着混合气过浓。但是pre-oxygen 传感器根据含氧量的不同向ECU传输不同的电信号，使ECU可以。故障现象当前氧传感器出现故障时，ECU无法获取排气管中氧气浓度的信息，因此无法反馈控制混合气的浓度。ECU根本不知道发动机的油耗和排气污染会增加，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障现象。

汽车通常有两种氧气传感器，分别是预氧传感器和后氧传感器。如果前氧传感器坏了，不能继续行驶，需要尽快更换，如果是后氧传感器，可以继续行驶，不需要紧急更换。还能开，但是油耗会增加，如果氧气传感器断了，发动机功率会降低，抖动和排放会更高，严重的会导致发动机爆震。氧气传感器如何检查1氧气传感器检查加热器电阻？关闭点火开关，拔下氧气传感器线束插头，用万用表电阻档测量氧气传感器端子中加热器接线柱和接地接线柱之间的电阻。