怎么判断节温器坏了风扇不转

[摘要] Car 节温器损坏原因[问题]亲爱的，我来回答这个问题。打字需要一点时间。请耐心等待。谢谢大家！【答案】节温器损坏主要是长时间浸泡在这种防冻液中造成的。时间长了，这个弹簧可能会卡，或者这个弹簧里面有水垢，会导致这个节温器工作的时候卡。还有节温器介质老化时间长了。【答案】节温器经常出故障是什么原因？【问题】节温器经常坏，和节温器的质量有关。如果连接设备的质量不好，也会出现此问题。

症状:汽车冷车启动五分钟左右，冷却液温度可达到正常温度85~105度。如果长时间达不到正常工作温度，或者温度直线上升超过110度，说明节温器有故障。故障诊断:1。冷却液温度超过110度:停止发动机，打开发动机舱盖，用手触摸冷却液散热器内的水(液)管，应该很烫。再摸一下散热器泄(液)管，应该很烫。如果上下水管温差大，确定为节温器故障。

3.靠近节温器用红外测温仪:用红外测温仪对准节温器，测试节温器的进出水温度变化，判断节温器是否开启。当发动机起动时，进水温度会升高。测试出口温度时，会突然升高。此时水温表的温度应该在80度以上，说明节温器开机，工作正常。

有两个症状:1。节温器打不开，会出现水温表显示水温在高温区，但水箱风扇 不转发动机温度高，容易缺防冻液的情况。2.车节温器如果不熄火，水温会慢慢上升，尤其是冬天，水温还在低温区1020分钟，怠速高。水温传感器出现故障时，一般显示的是冷车启动时的温度信号，ECU只能给发动机供应较稀的混合气(热车时的信号)，冷车启动不容易。

扩展信息:判断方法节温器故障:1。发动机启动后检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内是否有水流，如果没有，说明节温器损坏或主阀开关之间有异物卡死。2、可以用手感受上下水管的温度来判断。启动发动机，3分钟后触摸上下管。如果是OK 节温器，说明上管和下管温度不一样。通常，上管是热的，下管是冷的。当发动机水温达到90℃时，上下水管发热，证明节温器是好的。

车水箱缺水风扇不转。水箱缺水，无法触发开关动作，所以风扇不会启动。正常情况下，当水温达到设定温度时，节温器开启，水箱中的水循环。当发动机的温度达到一定温度时，水箱的电子风扇会通过传感器转动。气温较低时，车辆在行驶中很少启动。如果感觉不正常，踩油门2500转以内可以试试。一般10分钟左右就会转风扇。

打开散热器加注口盖。如果散热器冷却水平静，说明节温器工作正常；否则说明节温器工作不正常。这是因为，当水温低于70℃时，节温器膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。众所周知，汽车节温器是自动调温装置，根据冷却液的温度来调节进入散热器的水量，从而保证冷却系统的散热能力。

那么如何判断节温器是否坏了，以及节温器坏了什么症状？让我们为你回答它们。如果发动机暖机时间比以前慢很多，汽车功率明显降低，就要检查风扇是否运转正常。然后，如果风扇没有问题，发动机温度过高时水箱冷却液温度不高，用手摸散热器也不会觉得热。此时基本可以判断节温器损坏(主副阀异常)，需要及时更换。

如果想判断节温器是否坏了，可以打开冷却水箱的加油口盖，看看冷却水箱内是否有水流，也可以用手感受上下水管的温度。判断节温器是否坏的第一种方法是在发动机启动后检查。打开冷却水箱的加注口盖，查看冷却水箱中是否有水流。如果不是，说明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关之间。第二种可以用手感受上下水管的温度来判断。首先启动发动机，3分钟后触摸上下水管。

当发动机水温达到90℃时，上下水管发热，证明节温器是好的。如果启动发动机后上下水管温度不变，说明节温器坏了，另外还有一种检查方法，就是把节温器从车上拿下来煮一下，看看节温器会不会随着水温的升高而打开，有没有发卡现象。节温器简介在汽车发动机冷却系统中，有一个部件关系到发动机是否正常工作，那就是汽车节温器。