车用气体传感器,mems气体传感器

1，oxygen传感器:oxygen传感器出故障时，ECU得不到这些信息，所以不知道喷射的汽油量是否正确，不合适的空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2.轮速传感器:主要是采集汽车的转速来判断是否有打滑的迹象。所以有专门的轮速传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。3.水温传感器4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，无法得到油门踏板的正确位置，导致发动机无法加速，甚至发动机无法加速；5.进气压力传感器

汽车发动机进气温度传感器，一般集成进气压力传感器或空气流量计。气管内也有隔一段时间单独的温度传感器。其主要功能是向控制单元提供温度信号，作为燃油喷射和点火校正的信号。进气温度传感器的作用是检测进入进气管的空气温度，将进气温度转换成电压信号，并将进气温度信号输入ECU，作为喷油和点火正时的校正信号。根据传感器的功能，可分为气体用于测量温度、压力、流量、位置、浓度、速度、亮度、干湿度、距离等。传感器，而且都有各自的功能。

1、半导体型它是利用某些金属氧化物半导体材料的电导率在一定温度下随环境变化而变化的原理制成的气体成分。比如酒精传感器就是利用二氧化锡在高温下遇到酒精气体电阻会急剧下降的原理来制备的。优点半导体型气体 传感器可有效用于检测甲烷、乙烷、丙烷、丁烷、酒精、甲醛、一氧化碳、二氧化碳、乙烯、乙炔、氯乙烯、苯乙烯、丙烯酸等。

以下半导体类型气体 传感器是成功的:甲烷(天然气、沼气)、酒精、一氧化碳(城市煤气)、硫化氢和氨(包括胺和肼)。高质量传感器可以满足工业测试的需要。缺点:稳定性差，受环境影响大；特别是每个传感器的选择性不唯一，输出参数无法确定。所以不适合有精确测量要求的地方。2.燃烧型This 传感器是在铂电阻表面制备的耐高温催化层。在一定温度下，可燃物气体在其表面被催化燃烧。燃烧是铂电阻温升和阻值变化的函数，变化值是可燃物气体浓度的函数。

汽车进气压力传感器的作用是将进气歧管与真空管相连，随着发动机转速负载的不同，感应进气歧管内的真空度变化，然后由传感器内阻的变化转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角。并广泛应用于D型喷射系统。主要工作原理:进气压力传感器检测节气门后进气管的绝对压力。它根据发动机转速和负荷来检测歧管内绝对压力的变化，然后将其转换为信号电压并发送给发动机控制单元(ECU)。ECU根据信号电压控制基本燃油喷射量。

1，半导气体 传感器此类型传感器约占气体 传感器的60%。当施加电压时，半导体材料温度升高，吸附的氧接受半导体中的电子形成O2或O2原气体H2、CO和CH4，使半导体表面电阻降低，电导增加，电导变化与气体的浓度成反比。

ZnO半导体传感器也属于这种类型。半导体气体传感器 a .导电传感器元器件分为表面敏感型和体积控制型。表面敏感传感材料是SnO2 Pd、ZnO、AgO、V205、金属酞菁和PtSnO2。表面敏感气体 传感器可检测气体各种可燃物气体C0、NO2、氟利昂。敏感材料pts NO2气体传感器detectable气体-2/CO、H2和CH4是可燃的。

空气流量计是电喷发动机最重要的传感器之一。它将吸入的空气流量转化为电信号，发送给电子控制单元(ECU)，这是决定燃油喷射的基本信号之一，是传感器测量吸入发动机的空气流量。为了在各种工况下获得最佳的混合气浓度，电控汽油喷射发动机必须正确测量每个时刻进入发动机的进气量，这是ECU计算(控制)喷油量的主要依据，如果空气流量传感器或线路故障，ECU得不到正确的进气信号，喷油量无法正常控制，就会造成混合气过浓或过稀，使发动机运转异常。