KF-21开始配装火控雷达

1984年12月6日，防卫厅工作人员会议开始讨论F1继任者，FSX计划开始成型。F22装备两台普惠F119PW100加力涡扇发动机，单台加力推力155.7kn，发动机推重比达到10，飞机推重比达到1.1，2002年9月，美国空军正式将F22更名为F/A22，并确立F/A22将兼顾防空和对地攻击。

经过18年的努力，歼10战斗机作为我国自主研制的第三代战斗机，达到了世界先进水平的战术技术要求，突破了四项航空关键技术:以先进气动布局、数字化电传飞控系统、高度综合航电系统、计算机辅助设计为代表的一系列航空关键技术；实现了三大跨越:使我国战斗机实现了从二代到三代的历史性跨越；二是以太行发动机研制成功为标志，我国军用航空发动机实现了从第二代到第三代的跨越；第三，以新一代空空导弹研制成功并装备部队为标志，我国空空导弹实现了从第三代到第四代的跨越；这一系列前沿科技的突破，是中国成为航空强国的决定性一步，是中国航空工业发展的里程碑。

枭龙/FC1飞机是由中国和巴基斯坦共同投资，由成都飞机工业(集团)有限责任公司、成都飞机设计研究院和中国航空技术进出口总公司研制，按市场经济规律运行，巴基斯坦空军参与研制的全天候、单发、单座、多用途轻型战斗机。首飞后，中国将其正式命名为枭龙//FC1，巴基斯坦将其命名为“雷霆/JF17”。枭龙飞机是全天候、单发、单座、新一代轻型战斗机，具有突出的机动性能、远程、空时和作战半径，优良的短距起降特性和较强的武器装载能力，突出低空和高亚音速机动性能，具有良好的拦截和对地攻击能力。

自1973年以来，日本防卫省技术研究部门进行了一系列基础技术研究，包括气动外形、复合材料、高机动性、先进火控技术、航空计算机、惯性导航、隐身技术和综合电子战系统。1984年12月6日，防卫厅工作人员会议开始讨论F1继任者，FSX计划开始成型。1985年3月，三菱重工提出了自主研发并命名为JF210的战斗机方案，外形酷似瑞典JAS39鹰狮战斗机。

防卫厅在对所有入选机型进行检查后宣布，现有机型没有一款能满足要求，只能靠自主开发解决。三家外国竞争对手抱怨日本政府用一份并不存在的书面计划将他们挡在门外。因为日本与美欧之间存在巨大的贸易顺差，美欧政府也开始向日本施压，要求其重新考虑此事。日本妥协，1986年4月防卫厅修改了性能要求，三家外国公司也重新提交了修改后的方案。

巧的是，我写的百科全书在二楼三楼四楼。请点击最新作者。如果性能不错，可以百度一下就好了。当然都是美国吹的数据。在实战中，你监测到了图95轰炸机。没有实战。F22战斗机是洛克希德·马丁公司和波音公司在21世纪初为美国空军研制的主要空对空战斗机。主要用于替代美国空军现役的F15战斗机，在美国空军武器装备发展中占据重中之重。2002年9月，美国空军正式将F22更名为F/A22，并确立F/A22将兼顾防空和对地攻击。

从未坐过。F22战斗机采用翼身融合、双发双垂尾布局，全面优化曲面外形，具有截顶菱形上翼、V型斜双垂尾、全动水平尾翼和S型进气道，使飞机的隐身性能和机动性能得到很好的折中(见标题图)。据介绍，F22的雷达反射截面积约为0.1平方米，生存能力是目前常规飞机的18倍，作战效率是F15战斗机的3倍。F22装备两台普惠F119PW100加力涡扇发动机，单台加力推力155.7kn，发动机推重比达到10，飞机推重比达到1.1。

发动机装有二维俯仰轴推力矢量喷管，俯仰方向可变化±20度，使飞机具有高超音速机动性和良好的低速大迎角性能，最大迎角可达60度。飞机可以迅速改变在空中的位置，使机头迅速指向目标，可以攻击空中任何位置的敌机，2002年9月，F119PW100获得美国空军颁发的初始使用批准(ISR)，标志着该发动机即将投入现役。