前氧传感器作用大吗,氧传感器的作用和检测方法

催化剂通常安装在排气歧管和消声器之间。氧气传感器具有输出电压在理论空燃比(14.7: 1)附近突然变化的特性。利用这一特性来检测废气中的氧气浓度，并反馈给计算机来控制空燃比。当实际空燃比变得更高时，废气中的氧气浓度增加，氧气传感器通知ECU混合气的稀薄状态(小电动势:0伏)。当空燃比低于理论空燃比时，排气中的氧浓度降低，并且氧传感器(大电动势:1V)的状态被通知给ECU计算机。

oxygen 传感器的作用是判断发动机燃烧后的废气中是否有过量的氧气，即氧含量，并将氧含量转换成电压信号传输给发动机电脑，使发动机实现以过量空气系数为目标的闭环控制；保证三元催化转化器对废气中的碳氢化合物(HC)、一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOX)有最大的转化效率，最大程度的转化净化排出的污染物。空燃比对排气中的碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)的含量有很大的影响。当空燃比低于14.7: 1时，HC和CO的含量降低。

汽车之氧传感器分为前氧 传感器和后氧传感器。主要区别是安装位置不同，功能不同，影响也不同。我们来看看氧气传感器前后的作用有什么不同。1.前氧 传感器的功能。前氧 传感器它主要检测发动机废气中氧气的浓度，并能把检测信息以电信号的形式提供给ECU。ECU根据废气中的氧气浓度对燃油喷射量进行闭环控制。当废气中的氧浓度过高时，说明发动机混合气过稀；如果检测到的废气中氧气浓度过低，说明发动机混合气过浓，可以通过这些信息调整喷油量。

前氧传感器的作用是在“闭环控制”时将废气中的含氧量反馈给发动机电脑，发动机电脑会根据这个信号修正喷油量。前氧 传感器用于为发动机电脑提供空燃比修正信号，即废气中的含氧量，后氧传感器用于监测三元催化的催化效率。4S店专业技师，10分钟解决。传感器是一样的，只是传递的信息不一样前氧传递的三元催化器不工作时的氧含量是测试工作后的氧含量，用来更准确的控制空燃比，把发动机控制在最佳工作状态【如果车有问题，问车师傅。

我们今天说的氧气传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器。其次分为前氧 传感器和后氧传感器，以三元催化为界。三元催化前是前氧 传感器，三元催化后是后氧。那么，氧气传感器前后的作用是什么呢？让我们为你回答它们。首先说一下前氧 传感器。它的作用是检测发动机废气中的氧浓度，然后将获得的信息以电信号的形式传输给ECU，ECU会根据获得的氧浓度信息反馈控制空燃比。

氧气传感器工作原理氧气传感器的工作原理其实和我们平时看到的电池差不多。其中的氧化锆元素类似于电解质，在一定条件下(高温和铂催化)，利用元件内外的氧浓度差，形成氧浓度差电池(产生电位差)。那么，如果锆管内外的浓度差越大，电位差就越大，反之，浓度差小，电位差自然小。