汽车氧传感器工作原理视频,汽车氮氧传感器工作原理

工作原理氧气传感器是检测汽车将尾气中的氧气含量反馈给电脑，电脑根据氧气传感器控制尾气达标，从而调整喷油量,汽车预氧传感器和后氧传感器区别:1安装位置不同:预氧传感器位于三元催化转化器前面，后氧传感器位于三元催化转化器后面,安装在汽车排气管传感器叫做汽车氧气传感器。

影响:发动机排放容易超标，油耗动力下降。症状:1。氧气传感器故障通常会亮起。2.发动机会抖动。3.排气有突然的噪音。4.有一股呛人的气味。5.油耗会增加。可以用故障诊断仪检查电压，电压一般在0.1-1伏之间不断变化，10秒内变化次数超过8次。意味着混合物太稀了。如果它在0.5和1伏之间变化，就意味着混合气过浓。如果在0.4-0.5之间不动，说明氧气传感器损坏。

Work原理Oxygen传感器Work原理类似于电池，-0/中的氧化锆元素的作用类似于电解液。它的基本工作原理是:在一定条件下，在高温和铂催化下，利用氧化物内外的氧浓度差，产生电位差，浓度差越大，电位差越大。大气中氧气的含量为21%，富混燃烧后的废气实际上不含氧气。稀薄混合燃烧后的废气或由于缺火产生的废气含有较多的氧气，但仍比大气中的氧气少得多。在铂和高温的催化下，附在氧气传感器上的氧气被排出，于是产生了电压差，浓混合气输出电压接近1V，稀混合气输出电压接近0V。

汽车Oxygen传感器插头的四根线是指传感器上连接其他设备的四根线，分为电热丝和信号线。两条是加热线圈电源和地线，另外两条是信号线。加热线圈的电源和地线连接到发动机电脑，信号线连接到驱动电源。电热丝用来使汽车氧气传感器更快地进入工作状态，剩下的两根信号线用来控制空燃比。在测试的过程中，万用表的两个探针要接在这两根线上，信号电压在0。10.9伏..

扩展信息:汽车Oxygen传感器Work原理:Oxygen传感器使用能斯特原理。它的核心元件是多孔氧化锆陶瓷管，这是一种固体电解质，其两侧烧结有多孔铂铂电极。在一定温度下，由于两侧氧浓度不同，高浓度侧的氧分子吸附在铂电极上，与电子4e结合形成氧离子O2-，使电极带正电，O2-离子通过电解质中的氧离子空位向低氧浓度侧迁移，使电极带负电，即产生电位差。

安装在汽车排气管传感器叫做汽车氧气传感器。汽车氧气传感器是电喷发动机控制系统中的关键反馈传感器是控制汽车废气排放减少汽车环境污染改善氧气传感器是利用陶瓷敏感元件测量广泛应用于各种燃煤油和燃气的燃烧等炉体气氛控制。