汽油发电机高压线圈图片,单相汽油发电机线圈示意图

汽油 发电机工作原理汽油机器驱动发电机操作，它将汽油的能量转化为电能。发电机的分类可以总结如下:发电机分:DC 发电机和AC 发电机 ac 发电机分:同步，高压 线圈的击穿和二次线圈的击穿主要是由于二次线圈 高压的介电强度较低和工作电压较高造成的。

Ignite 线圈由一个主线圈、一个副线圈、一个磁芯、一个开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。点火有三条线和四条线线圈。第三根线是正负电源，和开关控制(﹙ECU指令)。第四根线多了一根点火检测线，可以检测火花塞是否点火，第二根线是线圈。

汽车点火线圈内部击穿的主要原因如下:1。发动机不工作，但点火开关长时间未关闭，由于电流的热效应导致点火线圈内绝缘损坏。2.发动机过热，线圈绝缘漆烘烤不合格。3.火花塞电极间隙过大，增加了点火线圈的负荷，导致高压 线圈击穿，造成短路或断路。4.高压线断了，这样产生的高压电就没办法通过了，容易造成高压 线圈被击穿。这时，发动机不容易启动，

汽车点火线圈内部击穿检测方法:用万用表r×1k检测二次线圈的电阻。当电阻值明显小于正常值时，说明线圈短路。二次线圈的击穿主要是由于二次线圈-3/的介电强度较低，工作电压较高造成的。二次线圈-3/绝缘介电强度下降的主要原因是二次线圈受潮，二次线圈过热，绝缘材料老化。二次线圈工作电压偏高主要是由于火花塞电极间隙过大和高压电路连接松动造成的。

DC 发电机的工作原理是通过具有电刷换向功能的换向器将电枢线圈中感应出的交流电动势从电刷端部引出时，变成DC电动势。没有DC电压施加到电刷上，电枢被原动机拖动以逆时针方向匀速旋转。线圈不同极性磁极下的磁力线两边切开，在其中感应出电动势，按右手定则确定电动势的方向。图中显示了这种电磁情况。由于电枢连续旋转，载流导体在磁场中所受的线圈的ab边和cd边必然交替切割N极和S极下的磁力线，虽然在每个线圈边和整个