怎么判断水温传感器的好坏,水温传感器坏了最明显的现象

水温传感器其实就是一个温度开关,最好用示波器观察冷却液温度传感器信号随时间变化的曲线，从而做出判断,最后用电阻的标称值核对测试值，这样就可以很好的判断电位器或者温度传感器是否完好,发动机冷却液温度传感器又叫水温传感器，其传感器装置一般安装在发动机气缸盖的水套或节温器内并伸入水套内。

1冷车启动时，指针水温表指示最低值，数字水温表显示的值应该接近温度。发动机启动后水温应该是逐渐上升的，在南方目前的温度下20分钟左右应该上升到80度到90度。符合以上情况，可以认为是表计好，否则如果冷车水温数值偏高，温度恒定，温度偏低，可以认为水温表计有问题，问题原因包括表计问题和水温。

冷却液温度传感器信号电压不会随时间变化那么快，用万用表检测不是很方便。最好用示波器观察冷却液温度传感器信号随时间变化的曲线，从而做出判断。发动机冷却液温度传感器又叫水温 传感器，其传感器装置一般安装在发动机气缸盖的水套或节温器内并伸入水套内。冷却液温度传感器用于检测发动机冷却液的温度。发动机的电子控制元件ECU根据这个信号对喷油时刻、点火时刻、怠速等做出相应的调整。，它还将被用作其他控制系统的控制信号，例如用于控制风扇的离合器。

如果是汽车，一般是NTC型，即负温度系数为传感器，常温电阻一般在2K欧姆以上，90度时约为200欧姆水温，因传感器厂家和型号略有不同。测量方法:用万用表测量电阻，有的是两线，正负探针直接接两针。三条线一般是三角针或直针，三角针底部的两脚，直针侧面的两脚，三角的顶角和直针的中间针一般都是接在汽车仪表上的。

三线气缸温度万用表电阻测量好坏。修正喷油量，低温时增加喷油量，修正点火提前角，低温时增加点火提前角，高温时推迟，防止爆燃。影响怠速控制阀。低温时，ECU根据水温 sensing信号控制怠速控制阀，提高转速，影响EGR阀。三线气缸盖温度传感器工作原理三线水温 传感器其实就是热敏电阻。随着温度的变化，电阻的一端引出两根导线，为了补偿导体电阻对传感器的影响。

传感器是一种检测装置，能够感应被测信息，并将感应到的信息按照一定的规则转换成电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。传感器的特点包括小型化、数字化、智能化、多功能、系统化和网络化。这是实现自动检测和自动控制的第一步。传感器的存在和发展，使物体有了触觉、味觉、嗅觉等感官，使它们慢慢活了过来。一般根据其基本的传感功能分为十大类:热敏元件、光敏元件、气敏元件、力敏元件、磁敏元件、湿敏元件、声敏元件、辐射敏感元件、色敏元件、味敏元件。

水温感应插头正常情况是温度高，打开开关电子风扇开始工作。出现问题时，温度升高时无法打开开关让电子风扇工作。最基本的识别方法是用万用表测量电阻变化。水温 传感器出现故障时，往往显示冷启动时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能在热启动时供给发动机混合气较稀的信号，所以发动机冷启动不易。这种情况需要检查-2传感器插头接触是否正常或更换-2传感器。

水温传感器其实就是一个温度开关。当发动机进入水温度并超过90摄氏度时，水温传感器将开启风扇电路。如果循环正常，温度升高时风扇不转，水温需要检查传感器和风扇本身。当水箱中的水循环量较大，水温超过90度时，此时温控开关开始工作，带动风扇工作，降低冷却系统的温度，-这就是温控开关的工作状态和作用。水温 传感器短路或线路短路水温电表指针直接指向最高位置。

如何判断空调、冰箱、电饭煲等电器的温度传感器-1/？师傅给你做个小实验，帮你理解工作原理，看完马上就明白了！1)首先我们来观察一下温度传感器的外观。电位器或温度传感器必须标识清楚，焊片或引脚无锈蚀，转轴灵活有弹性，转动时手感顺滑，无机械噪音和抖动。用手轻轻摇动电位器焊片或温度为传感器的插针，不应有松动。

最后用电阻的标称值核对测试值，这样就可以很好的判断电位器或者温度传感器是否完好。如果万用表指针不动，说明内电阻断开，电位器或温度传感器的中心引脚与其内部的动触点相连。我们用万用表的两个表笔分别接中心销和其他任意一个销，然后慢慢转动手柄，仪表上的指针需要相应地平滑移动。如果指针跳落，说明动触点和电阻接触不良。