大众传感器作用,大众abs传感器

1。是正常的，车辆怠速时汽车进气压力正常值在2730Kpa之间。进气压力传感器检测节气门后面进气歧管的绝对压力。它根据发动机转速和负荷来检测歧管内绝对压力的变化，然后将其转换为信号电压并发送给发动机控制单元(ECU)。ECU根据信号电压控制基本燃油喷射量。2.进气压力的种类很多传感器，比如压敏电阻、电容等。

大众该车采用博世品牌传感器的轮速。轮速传感器的作用是轮速传感器，用来测量汽车车轮的转速传感器。一般来说，所有的转速传感器都可以作为轮速传感器。但考虑到车轮的工作环境、空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有磁电轮速传感器和霍尔轮速传感器。汽车车轮传感器简介车轮转速传感器它是用来测量汽车车轮转速的传感器。常用的轮速传感器主要有:磁电轮速传感器和霍尔轮速传感器。

常用的轮速传感器主要有:磁电轮速传感器和霍尔轮速传感器。具有结构简单、成本低、不怕脏的特点，广泛应用于现代汽车的ABS防抱死制动系统。但是磁电轮转速传感器也有一些缺点，频响不高。车速过高时传感器的频率响应跟不上，容易产生假信号。抗电磁干扰能力差，尤其是输出信号幅度较小时。霍尔轮转速传感器霍尔轮转速传感器是利用霍尔效应原理制成的，如下图所示。

大众桑塔纳水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套位置，与冷却水直接接触。以便测量发动机冷却水的温度。根据这种变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度。温度越低，电阻越大。反之，阻力越小。根据这种变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度作为燃料喷射和点火正时的校正数。简单来说，我们可以通过发动机水温的温度来了解汽车当前的运行状态，是停还是动，或者是动了多久。

oxygen 传感器的作用主要是检测三元催化转化器的性能，如果三元催化转化器的性能下降，就会报出故障码。一般一辆车有两个氧气传感器。三元催化器前的氧气传感器是检测尾气的信息信号，反馈给电脑调整点火时间和喷油时间，尽可能达到充分燃烧。三元催化器后面的氧气传感器是检测三元催化器是否正常。

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兄弟你骗我。虽然我是大众坑出生的，但是具体数据怎么记？你讲的差不多:进气流量传感器用来监测进气流量，ecu控制喷油，也就是空燃比，同时涉及的还有很多其他的，如:进气温度传感器，水温传感器，氧气传感器...控制点火和正时:曲轴位置传感器，凸轮轴位置-0。