进气温度传感器的检测,两线进气温度传感器的检测

进气温度传感器通常在空气滤清器后进气在软管或气流上传感器，与某些涡轮增压发动机上的增压压力相连。有的还在气流上安装一个传感器在谐振腔上安装一个，提高喷油的控制精度。进气温度传感器用于测量进入进气歧管的气体。在容积流量型进气系统中，电控单元(ECU)根据进气 温度修正喷油量，以获得最佳空燃比。

8、 进气 温度 传感器的作用?

进气温度传感器:检测进气-。根据传感器的功能，现代汽车可以分为测量温度、压力、流量、位置、气体浓度、速度。进气温度传感器是一个负温度系数热敏电阻。当温度上升时，电阻下降。当/上升时，

故障分析:进气温度传感器接地线接触不良，数据流中会显示异常低温，低温空气密度高，会增加喷油脉宽，导致混合气过浓。传感器短路，数据流会显示异常高温，高温空气密度低，会降低喷油脉宽，导致混合气过稀。进气温度传感器温度混合物越高，混合物越稠。传感器断路或接地不良会导致混合气过稀，导致起动困难。

只看反应速度进气压力传感器(歧管绝对压力传感器)，简称MAP。它将进气歧管与真空管连接，在不同的发动机转速负载下，感应进气歧管内的真空变化，然后将传感器内阻的变化转换成电压信号，供ECM电脑校正喷油量和点火正时角。电喷柴油车传感器的曲轴位置和汽油车的功能基本相同，没有区别。曲轴位置传感器为ecu提供曲轴转角和压缩冲程上止点，以确定点火时间。曲轴传感器多采用霍尔式，所以曲轴位置传感器也叫霍尔传感器。

进气温度传感器用于修正喷油信号！空气流量计用于计算主喷油量！但是，空气有冷有热，密度不一样。通过这个传感器修正，可以达到最好的状态。不是所有的车都有，比如热线空气流量计。进气温度传感器:检测进气温度，提供给ECU作为计算空气密度的依据；现代汽车技术发展的一个特点是越来越多的零部件采用电子控制。比如电子燃油喷射、尾气排放、防抱死制动系统、自动空调、大灯亮度控制、驾驶座自动调节、转向控制、电子悬架等等。

据统计，轿车数十辆传感器，豪华轿车100多辆传感器。预计到2005年，全球汽车需求量传感器将达到12.7亿辆，根据传感器的功能可分为温度、传感器用于测量压力、流量、位置、气体浓度、速度、亮度、干湿度、距离等功能。一旦某/，它们就有了各自的功能，因此，传感器在汽车中起着重要的作用。