传感器和感知器有什么区别呢

感应温度不同传感器是测温仪器的核心部分，种类繁多。按测量方法可分为接触式和非接触式，按传感器材料和电子元器件的特性可分为热电阻和热电偶。进气压力传感器用真空管连接进气歧管，在不同的发动机转速负载下，感应进气歧管内的真空度变化，进而改变感知的内阻并转换成电压信号供ECU修正喷油量和点火正时角。

进气压力传感器 Yes 感知进气压力反馈到ECU后，ECU指令执行系统调整凸轮轴来控制进气节气门的开启角度和开启正时，即VVT系统。这个传感器可以检测汽车的进气量，从而确定喷油量。最近，压力传感器通常安装在汽车的进气管上，这个传感器的作用是在进排气过程中提醒人们。进气压力传感器给出的发动机负荷信息内容和进气温度信息内容，可以将发动机进气管的负荷转化为相应的电信号。

实际工作原理如下。进气压力传感器用于测试电子节气门后进气歧管的绝对压力。它根据发动机转速比和负荷检测进气歧管中真空泵的变化，然后根据感知的内阻变化转换成电压信号发送给发动机控制模块，控制调整点火提前角和点火正时角。输出信号的工作电压越小。发动机工作时，电子节气门的开度值越大，进气歧管的真空值越小，进气支路的绝对压力越大，输出信号的工作电压越大。

[太平洋汽车网]车辆进气传感器功能是检测节气门后进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负荷检测歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压发送给ECU，ECU根据信号电压控制基本喷油量。进气压力传感器的作用是检测节气门后进气歧管的绝对压力，根据发动机转速和负荷检测歧管内绝对压力的变化，然后转换成信号电压发送给ECU，ECU根据信号电压控制基本喷油量。

进气压力传感器又称歧管压力传感器，不管叫什么都是工作原理。它的信号和空气流量计的信号一样，是电喷车辆中最重要的信号之一。很多电喷车都是用歧管压力传感器代替空气流量计，它和曲轴位置传感器一起决定发动机运转的基本供油量。发动机工作时，歧管压力传感器测量进气歧管内的绝对压力与环境大气压力之差，转换成电压信号，电脑板根据这个信号计算出准确的进气量，然后控制喷油器输出一定宽度的喷射脉冲信号，使混合气浓度为最佳空燃比！

发动机启动后，在真空吸力的作用下，传感器的信号电压下降，信号电压随着发动机转速的变化在1.54.8v之间变化。测试和检修电脑板时，必须连接此信号，大部分车辆处于启动状态时，这个信号不起作用，正常起火后才会开始工作。如果电脑板损坏，在固定模式下喷油点火，信号就不起作用。