催化传感器是不是三元催化器,三元催化器主要催化的有害气体

三元催化指催化通过氧化还原将汽车尾气中的有害气体CO、HC、NOx等转化为无害的二氧化碳、水和氮气。主要使用三元 催化器件。三元 催化装置的载体部分是多孔陶瓷材料，安装在特制的排气管内。之所以称为载体，是因为它不参与催化反应，而是被一层铂、铑、钯等贵金属所覆盖。它是安装在汽车排气系统中最重要的外部净化装置。

另外，由于驾驶员不良的驾驶习惯或长时间在拥堵的道路上行驶，发动机往往处于不完全燃烧状态，会在氧气传感器和-1催化中形成积碳。此外，乙醇汽油在中国很多地区都有使用。这种汽油有很强的清洁作用，可以清洁燃烧室内的水垢但不能分解燃烧。所以随着废气的排出，这些水垢也会沉积在氧气传感器和-1催化的表面。

能同时将发动机排气中的三种污染物(一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOx))通过氧化和还原反应转化为无害的水(H2O)、二氧化碳(CO2)和氮气(N2)的装置。1.当高温的汽车尾气经过净化装置时，三元 催化中的净化剂会增强CO、HC、NOx三种气体的活性，使它们发生一定的氧化还原化学反应，其中CO在高温下被氧化成无色无毒的二氧化碳气体。

NOx被还原成氮气和氧气。将三种有害气体变成无害气体，从而净化汽车尾气。3.-1 催化的失效有几种形式，如机械损伤、热老化、铅中毒等。其中过热和铅中毒对催化，都是致命的，无论哪种形式的破坏，结果都是毁灭-。

oxygen 传感器的作用在发动机中使用-1催化转换器来减少排气污染，oxygen 传感器是必不可少的部件。一旦混合气空燃比偏离理论空燃比，三元 催化对CO、HC、NOx的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装氧气传感器来检测废气中的氧气浓度，并向ECU发送反馈信号，然后由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而实现混合气的混合。

但是，为了有效地使用三元 催化转换器，需要精确地控制空燃比，使其始终接近理论空燃比。催化通常安装在排气歧管和消音器之间。氧气传感器具有输出电压在理论空燃比(14.7: 1)附近突然变化的特性。利用这一特性来检测废气中的氧气浓度，并反馈给计算机来控制空燃比。当实际空燃比变高时，废气中的氧气浓度增加，氧气传感器通知ECU混合气的稀薄状态(小电动势:0伏)。

三元催化是安装在汽车排气系统中最重要的场外净化装置，通过氧化还原作用，将汽车尾气中的CO、HC、NOx等有害气体转化为无害的二氧化碳、水和氮气。氧传感器安装在排气管中，检测废气中氧的浓度，并向ECU发送反馈信号，然后ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近，所以三元 催化和氧气传感器一起使用。有了这些东西，可以减少尾气污染，提高动力，节省油耗。