节温器坏了最简单的症状视频,汽车高温怎么修理

1。判断方法节温器故障:如果发动机暖机时间比以前慢很多，汽车功率明显降低，就要检查风扇是否正常工作；如果风扇没有问题，发动机温度过高时水箱冷却液温度不高，用手摸散热器也不觉得热。此时基本可以判断节温器损坏。2.节温器不良症状:如果节温器主阀长时间关闭，自然会失去节温器自动调节水量的功能；

节温器损坏状态有两种，一种是常闭，会导致水温高而沸腾，另一种是常开，会导致水路一直处于大循环状态。车速越高，水温越低，暖空气越慢。节温器经常坏，和节温器的质量有关，如果结温器件质量不好也会出现这个问题。另外，这种防冻液中有很多杂质和水垢，也会导致节温器损坏。[摘要] Car 节温器损坏原因[问题]亲爱的，我来回答这个问题。

【答案】节温器损坏主要是长时间浸泡在这种防冻液中造成的。时间长了，这个弹簧可能会卡，或者这个弹簧里面有水垢，会导致这个节温器工作的时候卡。还有节温器介质老化时间长了。【答案】节温器经常出故障是什么原因？【问题】节温器经常坏，和节温器的质量有关。如果连接设备的质量不好，也会出现此问题。

节温器是根据冷却液温度自动调节通过散热器的冷却液流量，以保持冷却液温度平衡的装置。恒温器坏了。什么症状判断？有一种情况，恒温器坏了，打不开。水温表显示温度高，发动机温度高，但水箱冷却液温度不高。用手摸暖气片，不会觉得热。情况二:恒温器坏了，关不了。如果温控器坏了关不上，水温就会慢慢升高，尤其是冬天。十分钟后，水温仍处于低温区，怠速较高。

检查方法:当冷却液温度较高时，拆下气缸盖至散热器供水室接头的橡胶软管，用布或棉纱塞住供水室接头，将散热器注满冷却液，然后起动发动机。当冷却液温度达到80时，节温器打开。此时，散热器中的冷却液从open 节温器中抽出。发动机转速越高，泵送距离越远。泵出高温冷却液一段时间后，向散热器添加冷却液。节温器将随着发动机温度的降低而关闭，这样就不会有冷却液从通向供水室的橡胶软管中泵出。

car 节温器破碎症状:1。当水温长时间未达到常温时，停车让发动机温度降至与气温相同的温度，然后起动发动机。水温达到70℃(不超过80℃)时，停车打开发动机舱盖，用手触摸上下水管。如果两者之间没有温差，停车并启动发动机。2.水温超过110℃时，停车打开发动机舱盖，用手触摸散热器上下管。一般情况下，上下管都是热的。如果二者温差较大，可以判断为节温器故障。

节温器主阀长时间关闭。如果节温器的主阀长期关闭，自然会失去节温器自动调节水量的功能(一直处于小循环状态)。那么在发动机高速运转的时候，由于没有及时的冷却效果，不仅会加速发动机内部零件的磨损，甚至会出现沸腾的现象，到时候的维护成本也是相当高的。延伸信息:注意事项:切勿盲目拆解发动机节温器。如果因为发动机温度高而盲目拆下节温器，冷却液只能大循环，冷却强度无法调节，很难保证发动机在合适的温度下工作。相反，发动机往往在低温下工作，导致发动机功率下降，磨损加速，油耗增加。

节温器性能测试方法介绍节温器是根据冷却液温度自动调节通过散热器的冷却液流量以保持冷却液温度平衡的装置。节温器故障排除方法:冷却液温度高时，拆下气缸盖至散热器供水室接头的橡胶软管，用布或棉纱塞住供水室接头，向散热器加注冷却液，然后起动发动机。当冷却液温度达到80时，节温器打开。此时，散热器中的冷却液从open 节温器中抽出。

泵出高温冷却液一段时间后，向散热器添加冷却液。节温器将随着发动机温度的降低而关闭，这样就不会有冷却液从通向供水室的橡胶软管中泵出。如果发动机继续运转，当冷却液温度升至80°以上时，节温器将再次打开。当上述动作异常时，可将节温器拆下或更换新的进行测试，以确定原节温器是否有故障。需要注意的是，不同车辆的节温器开启和关闭温度是不同的。

节温器最常见的故障就是打不开，导致发动机温度高。还有一个现象就是关不上，发动机内冷却水循环量大，无法提高温度，方法是用手摸水箱上下管的温差。如果上管热下管冷，就是节温器，车辆损坏一般有两种节温器。一种是缓慢的暖空气，它经常发展发动机冷却液，并在大循环中保持水温上升，时间长了再来一个，比较严重，常闭。