怎么知道水温传感器的好坏,汽车三线水温传感器好坏判断

水温 传感器怎么知道是好是坏？水温 传感器好坏如何测量，水温传感器对于单车道车，如何测量好坏。水温 传感器: 1的检测方法，使用数字电阻模拟器，汽车水温 传感器是与传感器串联或并联的热敏电阻，用于测试车灯，3.用万用表测试水温 传感器的电阻。

1)冷车启动时，指针水温表指示最低值，数字水温表显示的值应接近温度；2)发动机启动后，水温应逐渐上升。以南方目前的温度，20分钟左右应该会升到80度到90度，北方升到这个温度区间的时间可能会增加几分钟。符合以上情况，可以认为是仪器好，否则如果水温的数值高，温度不变，温度低，可以认为是水温米有问题，问题原因包括仪器问题和水温123444。

水温感应插头的正常情况是温度高时电子风扇开始工作。问题出现时，温度升高，电子风扇无法开始工作。最基本的识别方法是用万用表测量电阻变化。水温 传感器发生故障时，往往在热车时显示冷车启动时的温度信号，而ECU只能给发动机供应较稀的混合气(热车时的信号)，所以不容易启动发动机冷车。

油耗剧增，怠速不稳，类似缺缸熄火的故障；很难加速。踩油门加速，速度上不去，消声器冒黑烟，发出“突突”的声音。水温传感器其实就是一个温度开关。当发动机进入水温度并超过90摄氏度时，水温传感器将开启风扇电路。如果循环正常，温度升高时风扇不转，水温需要检查传感器和风扇本身。当水箱中的水有较大的循环，水温超过90度，此时温控开关开始工作，带动风扇工作，降低冷却系统的温度，-

传感器(英文名:transducer/sensor)是一种能够感知被测信息的检测装置，能够将感知到的信息按照一定的规则转换成电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。传感器的特点包括小型化、数字化、智能化、多功能、系统化和网络化。这是实现自动检测和自动控制的第一步。

就用pt100。可以参考热电偶，热电偶是工业上最常用的温度检测元件之一。热电偶的工作原理是基于塞贝克效应，即两种不同成分的导体连接成回路。如果两个连接端的温度不同，回路中就会产生热电流。其优点是:①测量精度高。由于热电偶与被测对象直接接触，所以不受中间介质的影响。②测量范围宽。普通热电偶可以从50~ 1600℃连续测量，一些特殊热电偶可以测量低至269℃(如金、铁、镍、铬)，高至 2800℃(如钨、铼)。

热电偶通常由两种不同的导线组成，而且不受尺寸和开头的限制，外面还有保护套，使用起来非常方便。1.热电偶测温的基本原理是将两种不同材料的导体或半导体A和B焊接成一个闭合回路，如图211所示。当导体A和B的两个持续点1和2之间存在温差时，它们之间会产生电动势，从而在回路中形成一定大小的电流。这种现象被称为热电效应。热电偶就是利用这种效应工作的。

比较方法:如果安装了两个-2 传感器，不太可能同时损坏。如果安装在几乎相同的位置，如果两个传感器输出的数据相差较大，则判断其中一个有问题，此时没有依据。汽车水温 传感器是与传感器串联或并联的热敏电阻，它会改变传感器电路中的电阻。

水温传感器:1的检测方法。用数字电阻模拟器模拟水温温度并与实际情况比较；2.用红外测温仪测试水温的实际温度，并与水温表进行比较；3.用万用表测试水温 传感器的电阻值，用吹风机加热水温 传感器电阻值下降；4.用万用表测试水温 传感器的电阻，用红外测温仪测试水温的温度，并与维修手册中的温度和电阻进行比较，汽车水温 传感器是热敏电阻，几千欧姆到几万欧姆。故障原因是短路、开路和接触不良，用万用表测一下基本就清楚了。最常见的故障是接触不良，其次是断路，短路的可能性很小。