轮速传感器怎么检测,abs轮速传感器怎么检测

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轮速传感器用于测量汽车车轮的转速。轮速传感器检测每个车轮转动的频率信号(转速信号)，然后将这个信号发送到ABS电脑。当车速达到设定值时，突然制动，ABS系统开始工作。当ABS电脑控制车轮制动一次，释放一次，轮速 传感器将距离信号从检测传输到ABS电脑，使ABS控制制动达到最佳制动距离。常见的轮速-1/主要有磁电轮速-1/和霍尔轮速-1/。

它结构简单，成本低，不怕泥和脏，不需要电源，所以广泛应用于ABS防抱死制动系统。但同时也存在一些缺点，比如频率响应较低。车速过高时传感器的频率响应跟不上，容易产生假信号。还有就是抗电磁干扰能力差。示波器测得的波形为正弦波，车轮转速越高，输出信号的电压幅度越大。霍尔式轮速 传感器利用霍尔效应原理制成，其输出信号电压幅度不受转速影响，频率响应高，抗电磁干扰能力强，但必须通电。

轮速传感器用于测量汽车车轮的转速。轮速传感器检测每个车轮转动的频率信号(转速信号)，然后将这个信号发送到ABS电脑。当车速达到设定值时，突然制动，ABS系统开始工作。当ABS电脑控制车轮制动一次，释放一次，轮速 传感器将距离信号从检测传输到ABS电脑，使ABS控制制动达到最佳制动距离。常见的轮速-1/主要有磁电轮速-1/和霍尔轮速-1/。

它结构简单，成本低，不怕泥和脏，不需要电源，所以广泛应用于ABS防抱死制动系统。但同时也存在一些缺点，比如频率响应较低。车速过高时传感器的频率响应跟不上，容易产生假信号。还有就是抗电磁干扰能力差。示波器测得的波形为正弦波，车轮转速越高，输出信号的电压幅度越大。霍尔式轮速 传感器利用霍尔效应原理制成，其输出信号电压幅度不受转速影响，频率响应高，抗电磁干扰能力强，但必须通电。

1、磁电轮速 传感器(1)结构磁电轮速 传感器一般由磁感应传感头和齿圈组成。传感器头由永磁体、极轴和感应线圈组成。齿圈是运动部件，一般安装在轮毂或车轴上，随车轮转动。轮速传感头是一个静态部件，传感头的磁极与齿圈端面之间有一定的间隙。汽车轮速传感器通常安装在车轮处，但在某些车型上设置在主减速器或变速器中。极轴按形状不同可分为凿形、圆柱形、菱形三种。

菱形极轴的速度传感器头一般是径向垂直于齿圈安装；凿极轴转速传感器机头与齿圈相切安装；柱极轴的速度传感器头部轴垂直于齿圈安装。安装应牢固。为了避免水和灰尘影响传感器的工作，应在安装前将传感器充满润滑脂。(2)原理磁电轮速 传感器由永久磁芯和线圈组成。磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气，回到磁芯的另一极。因为传感器的线圈是绕在磁芯上的，所以这些磁力线也会穿过线圈。