节温器坏了什么症状揭秘,科鲁兹节温器坏了症状

症状:汽车冷车启动五分钟左右，冷却液温度可达到正常温度85~105度。如果长时间达不到正常工作温度，或者温度直线上升超过110度，说明节温器出故障了。故障诊断:1。冷却液温度超过110度:停止发动机，打开发动机舱盖，用手触摸冷却液散热器内的水(液)管，应该很烫。再摸一下散热器泄(液)管，应该很烫。如果上下水管温差大，确定为节温器故障。

3.靠近节温器用红外测温仪:用红外测温仪对准节温器，测试节温器的进出水温度变化，判断节温器是否开启。当发动机起动时，进水温度会升高。测试出口温度时，会突然升高。此时水温表的温度应该在80度以上，说明节温器开机，工作正常。

Automobile节温器崩溃通常有以下症状:1。最明显的症状会出现在水温表上，节温器主阀开启过晚或过早，会导致发动机过热；如果发动机启动过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低，从而影响效率。简单来说，从水温表看发动机水温过高或过低，都可能是节温器故障。2.节温器打不开。水温表显示的是高温区，发动机温度高，但是水箱里的冷却液温度不高，用手摸散热器感觉不到热。

扩展信息:判断方法节温器故障:1。发动机启动后检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内是否有水流，如果没有，说明节温器损坏或主阀开关之间有异物卡死。2、可以用手感受上下水管的温度来判断。启动发动机，3分钟后触摸上下管。如果是OK 节温器，说明上管和下管温度不一样。通常，上管是热的，下管是冷的。当发动机水温达到90℃时，上下水管发热，证明节温器是好的。

打开散热器加注口盖。如果散热器冷却水平静，说明节温器工作正常；否则说明节温器工作不正常。这是因为，当水温低于70℃时，节温器膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动。众所周知，汽车节温器是自动调温装置，根据冷却液的温度来调节进入散热器的水量，从而保证冷却系统的散热能力。

那么如何判断节温器是否坏了，以及节温器坏了什么症状？下面就为大家解答一下。如果发动机暖机时间比以前慢很多，汽车功率明显降低，就要检查风扇是否运转正常。然后如果风扇没有问题，发动机温度过高时水箱冷却液温度不高，用手摸散热器也不会觉得热。此时基本可以判断节温器损坏(主副阀异常)，需要及时更换。

car 节温器它坏了有两个症状。1.节温器打不开，会出现水温表显示水温在高温区，但水箱风扇不转的情况。发动机温度高。很容易缺防冻液。2.车节温器关不上。节温器最常见的故障就是打不开，导致发动机温度高。还有一个现象就是打开后关不上，发动机内冷却水循环大，温度提不上去。方法是用手摸水箱上下管的温差。如果上管是热的，下管是冷的，断了就节温器打不开了。

如果从水温表看发动机水温过高或过低，仍可能是节温器故障。如果车节温器坏了，最明显的症状会显示在水温表上。节温器主气门开得太晚或太早，开得太晚会导致发动机过热。如果发动机启动过早，发动机暖机时间会延长，发动机温度会过低，从而影响效率。节温器的工作原理是节温器主要是蜡型节温器。当冷却温度低于规定值时，节温器温度传感器中的精致石蜡为固体，节温器阀门在弹簧中。

Judgment 节温器故障方法:冷车启动后，立即打开散热器加油口盖。如果暖气片内冷却水平静，说明节温器工作正常；否则说明节温器工作不正常，这是因为，当水温低于70℃时，节温器膨胀缸处于收缩状态，主阀关闭。当水温高于80℃时，膨胀缸膨胀，主阀逐渐开启，散热器内的循环水开始流动，当水温表指示温度在70℃以下时，如果暖气片进水管处有水流过，水温较暖，则说明该表节温器主阀关闭不严，使冷却水过早循环。