两线曲轴位置传感器怎么检测,如何判断曲轴位置传感器坏了

1。用万用表测量电磁感应式曲轴位置传感器电阻。测量方法是:拔掉电磁感应式曲轴位置/。用万用表测量电磁感应曲轴位置传感器线束插座中每个感应线圈的两个端子之间的电阻。这个电阻就是电磁感应式曲轴位置传感器感应线圈的电阻。不同型号的电喷发动机有电磁感应型曲轴位置传感器，感应线圈的阻值不完全一样，一般在几百欧姆到几千欧姆。如果测得的电阻不符合标准，或者感应线圈短路，说明有故障，应该更换。

曲轴位置传感器检测自阻值的几种方法:用万用表挡，检测曲轴位置传感器自阻值，但这个对于霍尔型或光电型曲轴位置传感器，往往很难准确判断检测的阻值，因为它们内部往往有塑料电路。检测信号电压:用万用表电压块检测曲轴位置传感器输出信号电压。但这个检测是基于电路图和信号波形的分析。

对于光电式和霍尔式曲轴位置传感器，它们的信号峰值电压和占空比不会随发动机转速的变化而变化，但频率会发生变化。使用万用表检测的信号电压时，信号电压不会发生变化。检测输出波形:示波器采用检测曲轴位置传感器的输出波形，这种检测。光电和霍尔型曲轴位置传感器的输出波形为方波。

曲轴位置传感器的检查内容有哪些？曲轴位置传感器一般有电磁感应式传感器和霍尔式传感器两种。电磁感应传感器里面有线圈，可以测电阻。对于两根导线，用万用表测量两根导线的频率，并检查信号发生器的档位。Hall 传感器有三根线，一根正极线，一根负极线，一根通向发动机电脑的信号线。可以用解码器。曲轴 位置传感器is检测发动机角度的作用，即曲轴位置。

打开点火开关2秒后，如果发动机没有启动，发动机控制单元将切断燃油泵继电器的控制电压，并停止向燃油泵点火线圈供电，导致车辆无法启动。曲轴位置传感器又称发动机转速传感器，是发动机集中控制系统中最重要的传感器之一，用于-。

Hall-style检测Method检测都可以。霍尔法曲轴位置传感器检测有一个共同点，就是主要通过测量是否有输出电脉冲信号来判断好坏。曲轴位置传感器ECU连接有三根引线，其中一根是ECU给传感器加电压的供电线，输入传感器的电压是8V，另一根是8V。当飞轮的齿槽经过传感器时，Hall 传感器输出一个高电位5V低电位0.3V的脉冲信号，第三个是通向传感器的地线。

曲轴位置传感器:1曲轴位置传感器用于确定。通常与凸轮轴位置 传感器一起确定基本点火时间。众所周知，发动机是在压缩冲程末期开始点火的，所以发动机电脑是通过曲轴位置 传感器和凸轮轴位置传感器的信号计算的。3通过凸轮轴位置 传感器，可以知道哪个气缸活塞处于压缩冲程。

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可以用示波器测量。曲轴 传感器常见的有感应式和霍尔式。用示波器测量时，将BNC-香蕉头电缆连接到通道1，将黑色香蕉头电缆连接到鳄鱼夹接地，将红色香蕉头电缆连接到传感器信号端子。通道衰减比调整为1X，垂直档调整为2V/div，时基可根据发动机转速调整变化。下图是一个电感曲轴位置传感器波形曲轴位置波形频率应该是相对于发动机转速的。

如何判断曲轴位置传感器是正常还是损坏？一种是电压测量法。启动电机时，用万用表测量曲轴位置传感器的输出电压，正常的信号电压是0.3V到1.2V V，正常工作的话会达到1.8V到2.5V，转速越大越容易启动点火。也可以完美使用检测，当有触发信号时，超级测试灯的指示灯会闪烁，电压越高，指示灯越亮。二是阻力检测方法，曲轴位置传感器Coil检测，用万用表测量，正常电阻大约是700欧姆到1000欧姆，当然这只是一个大概范围，不同型号-。