发动机传感器图片名称,小轿车发动机图片名称

发动机Common传感器1发动机传感器空气流量传感器、进气压力传感器？发动机 传感器它们是什么？各种-2传感器-1/及其工作原理、功能和安装位置、进气压力传感器和进气温度传感器有6/123。

通常位于发动机的后面，在气缸体上，靠近机油滤清器座。上面有一个电线插头，位于机油滤清器滤芯前面的机油通道中。电子油压传感器由厚膜油压传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定电路板装置和两根导线组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路和报警电路组成。图1是传感器的结构图，图2是其原理框图。

它是利用印制烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成的。四个厚膜电阻直接印刷烧结在陶瓷弹性膜片上，用导带连接形成惠斯顿电桥。当被测液位压力作用在陶瓷弹性体上时，弹性膜片发生偏转，同时印刷在弹性膜片上的厚膜电阻也产生相同的应变，其中两个厚膜电阻被压缩，阻值减小；另外两个处于拉伸应变下，电阻增加。这样，测得的压力值转换成电桥输出信号，信号大小与压力成正比。

进气压力传感器进气温度传感器整个系统有六种工况传感器随时感受发动机。进气压力和进气温度是两个重要的参数。在早期的EFI 发动机中，这两个参数的传感器是集成的；它独立于AJR 发动机。一个是硅电容绝对压力传感器，检测进气压力。它安装在进气管上或进气管附近。进气管上也安装了进气温度传感器。季节变化、地理位置等大气环境都会影响进气温度和绝对压力。根据工况随时测量上述两个参数，并传送给ECU。

进气温度传感器是一个负热敏电阻，代码G72。(3)冷却液温度传感器(也叫水温传感器)安装在冷却液出口管发动机，从这里测得温度发动机，转换成电信号传送给ECU，修正喷油正时，从而获得更合适的浓度。它也是一个负热敏电阻。当传感器出现故障时，上述故障读取器可以读取该信息。

电控发动机与化油器发动机最大的区别在于供油系统。电子控制的燃油供给系统发动机取消了化油器，但增加了许多电子自动控制装置。它包括许多传感器、执行器和ECU。电控发动机不仅要化油器完成任务，还要完成化油器难以完成的任务。例如，可燃混合气的空燃比浓度可以控制在要求的范围内。化油器类型发动机油路和电路划分清楚，互不影响。

由于增加了电控装置发动机，使得发动机的整体结构(包括电控系统)更加复杂。早期的基本思路是用电子技术代替机械控制技术来实现系统的功能，并扩展其功能来大幅度提高其性能；电子技术经过一定程度的发展，可以使系统原理发生本质的改变，从而突破局限性，大大提高发动机的性能。