怎么判断水温传感器是不是坏了

Car-1传感器Broken水温检测不准确的症状。需要注意的是水温 传感器是汽车电路中的电子原器件。如果这个设备坏了，维修的余地就不大了，必须更换。如果要测试，简单的方法就是把水温 传感器放在加热杯中，用万用表测量。当温度上升时，电阻应该减小。如果没有变化，证明这个东西坏了。汽车水温 传感器工作原理汽车水温 传感器工作原理is 水温 传感器由NTC负温度系数制成。当水温较低时，电阻值较大，当水温较高时，电阻值较小。系统根据接收到的电压值计算出电流水温。

拆下传感器上的线。如果表的指针回到起点，就是好的，否则就是坏的。检查好坏很麻烦。需要用开水烫一下，看电阻值是否随着温度的变化而变化。我将告诉你一个简单的方法，从修理店得到一个新的，并试一试。和原来的一样，但是你车上的好，其实不是。水温 传感器发生故障时，往往显示冷启动时的温度信号，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能在热启动时供给发动机混合气较稀的信号，所以发动机冷启动不易。

car-1传感器如果坏了会有水温仪表指针指示最大指针不动，冷启动困难或者水温上不来。出现类似症状时，应尽快去维修店。汽车水温 传感器安装在气缸盖的水套上，与冷水直接接触，直接测量发动机冷却水的温度。如果水温 传感器出现故障，发动机ECU将检测不到水温 传感器的信号。此时，为了保护发动机，将输入水温的替代值。

When水温传感器发生故障，冷车启动时的温度信号往往在热车时显示，ECU得不到提供过浓混合气的信号，只能供给发动机较稀的混合气，冷车启动不容易。这种情况需要检查-1传感器插头接触是否正常或更换-1传感器。比如在读取这款车的静态发动机数据时，发现发动机ECU输出的冷却液温度是105，而发动机的实际温度只有1。很明显，发动机ECU收到的信号水温是错误的，说明水温 传感器有问题。

水温传感器短路或线路短路水温电表指针直接指向最高位置。水温 传感器短路或线路短路水温电表指针无论如何都不会动。水温 传感器污染包水温不允许检测！最坏的结果是水温损坏感应塞会导致汽车冷却系统无法进行大循环，即水温高，水温过高会导致气缸严重损坏。汽车水温 传感器大部分是负温度系数的NTC温度电阻，内阻损坏的概率很小，通常是引脚连接线断了。

-1传感器坏的症状有:1 水温仪表指针不动，指向最高位置22，冷车启动困难，热车温度信号显示。ecu得不到浓混合气的信号，只能提供发动机的稀混合气，33.油耗增加，怠速不稳，44。加速困难，油门踏板被踩，传感器是汽车电路上的一种电子原件。如果损坏了，修复的余地很小，只有更换，如果想测试传感器，简单的方法就是将水温 传感器放入加热杯中，注意不要淹没插头部分。用万用表的电挡位测量，当温度上升时，电阻应该减小。如果没有变化，就证明。