发动机水温传感器工作原理,水温传感器的工作原理及作用

安装在发动机缸体的水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用于检测发动机的冷却液温度。接收到温度信号后，ECU校正燃油喷射时间和点火时间。基本信息中文名冷却液温度传感器功能检测发动机冷却液温度场汽车发动机冷却液温度传感器细长头部与冷却液接触，内部装有负温度系数热敏电阻。如下图1所示，当发动机冷却液的温度逐渐升高时，热敏电阻的阻值会逐渐减小，反之则增大。因此，当发动机冷却液的温度发生变化时，传感器的输出电压也会随之变化。

1氧气传感器:当氧气传感器出现故障时，ECU得不到这些信息，所以不知道汽油喷射量是否正确，空燃比不当会降低发动机功率，增加排放污染2轮传感器:主要是收车。有专门的传感器采集汽车的轮速，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS将失效3-1传感器:When。往往冷车启动时的温度信号在热车时依然显示，ECU得不到正确的信号，只能给发动机供应较稀的混合气，所以冷车不容易启动，还会伴随着怠速不稳、加速动力不足等问题。4电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号。无法获得油门踏板的正确位置，所以发动机无法加速，甚至发动机无法加速。5进气压力传感器:进气压力传感器顾名思义，随着发动机转速负载的不同，感应出一系列的阻力和压力变化，并转换成电压信号，供ECU修正喷油量和点火正时角。

冷却液温度传感器是汽车发动机必不可少的部件之一，但它的作用是什么呢？采用了什么样的原理开展工作？冷却液温度传感器working原理和功能原理:冷却液温度传感器一般安装在发动机缸体或其气缸盖上，与冷却液直接接触，主要用于检测发动机循环时冷却液的温度，会被检测到。一般情况下，冷却液温度为传感器的两根导线一般与电控单元相连，电控单元由对温度变化特别敏感的负温度系数热敏电阻制成。水温的温度越低，热敏电阻的阻值越大，电子控制单元将根据该信号增加燃油喷射。

进气温度传感器进气温度，IAT，位于发动机的进气管上，可以安装在节气门前的进气管上，也可以安装在节气门后的进气歧管上，可以单独安装，也可以集成在空气流量计或进气歧管绝对压力传感器。进气温度传感器用于监测发动机进气管内的空气温度，并将空气温度转换成电压信号发送给发动机控制模块ECM，ECM根据该信号实现以下控制。

进气绝对压力不能准确反映进气质量，需要对进气温度传感器提供的进气温度信号进行修正，实现进气质量的准确测量。建议热式空气流量计采用质量流量进气计量方式，可直接检测进气质量，无需进气温度修正传感器，因此，在装有热膜式空气流量计的发动机中采用进气温度传感器来实现进气温度传感器的其他功能。2点火提前角校正当进气温度低时，ECM增加点火提前角，当进气温度高时，发动机控制模块减小点火提前角。