怎么知道线圈有没有烧

如果没有关闭，它将替换电容器,如果线圈电阻无穷大或无电阻，说明接触器线圈已经烧坏,点火线圈有三根线和四根线，第三根线是正负电源，开关控制ECU指令,线圈通常指环形导体绕组，最常见的线圈应用有:电机电感变压器和环形天线等,如果能听到蜂鸣声，说明电机线圈有故障，没有故障。

问题1:如何用万用表判断电机是否烧坏，第一次测量绕组通断，如果不知道电机电阻率，一般规律10或100不烧就会烧坏，第二次测量是否接地因为电机烧坏有时1K或10k两个探头的一端碰到线端，底盘指针不动，幅度不好，第三，如果基本动机是三相，可以测量三相绕组的电阻是否平衡。问题二:如何判断电机是否烧坏？首先打开电源，看看它是否会转动。速度正常的话就没事了。慢的话就是线圈局部短路或者电压低。不转就转不，不会线圈问题。如果没有关闭，它将替换电容器。如果能听到蜂鸣声，说明电机线圈有故障，没有故障。

用万用表判断电机是单相还是三相烧坏的方法只适用于线圈绕组DC电阻在1欧姆以上的小型电机。判断三相电机是否烧毁的方法比较简单。用万用表测试三相绕组的DC电阻是否平衡，如果不平衡，则可以判断三相电机烧毁。通常，单相电机起动绕组的DC电阻大于运行绕组的电阻。最简单的判断方法是:1。首先，用万用表分别测量公共端至运行绕组和起动绕组的DC电阻；2.然后用万用表测量从运行绕组到起动绕组的DC电阻。

将万用表转到电阻档，用10欧姆档或者100欧姆档，笔和探头碰撞时指针会归零。如果小于零或超过零，指针就会置零，说明万用表没有问题。在接触器线圈两端放置万用表表笔，测量线圈的电阻。如果线圈电阻无穷大或无电阻，说明接触器线圈已经烧坏。如果可以分两步判断:首先判断接触器的线圈是交流还是DC 线圈如果DC 线圈直接用万用表测量电阻，如果是交流线圈就要确定是不是交流电源DC 线圈。现在很多产品都采用内置整流电路，其实就是DC 线圈。如果确实是AC 线圈，判断同上。如果有整流电路，需要用连接整流部分。

电机是指根据电磁感应定律实现电能转换或传输，或将一种形式的电能转换成另一种形式的电磁装置。电机将电能转化为机械能，俗称电动机，发电机将机械能转化为电能。电机在电路中用字母m表示，旧标准用d表示，主要作用是产生驱动力矩，作为电器或各种机械的动力源。线圈通常指环形导体绕组，最常见的线圈应用有:电机电感变压器和环形天线等。

2万用表测量:测量A/B/C三相电阻，是否相等，应该差不多。如果差太多，可以转，但是不会长久。记住电机越大，阻力越小！但是三相不可能都是0欧姆，除非你很大，比如50KW以上的电机！记住如果是调速电机，六个端子的电阻值是不一样的！建议方法:1测量三相电阻值测量U1V1W1，三相电阻值要相同。2.测量U2V2W2和U1V1W1短路时双星的三相电阻值，三相电阻值应相同。

Ignite 线圈由一个主线圈、一个副线圈、一个磁芯、一个开关晶体管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电，副。充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。点火线圈有三根线和四根线，第三根线是正负电源，开关控制ECU指令。第四根线多了一根点火检测线，可以检测火花塞是否点火，副边是否有放电电流线圈。简单来说，点火线圈就是一个变压器，就是把几十伏提升到几万伏，但是输入到初级线圈的电压是由电子点火器提供的。

有电时，用万用表测量500V的交流电压，看接触器线圈端子处是否有220V或380V的电压。如果有电压，接触器就坏了，但也有可能，如果有220V的电压，但接触器在颤动，却不吸合，就是缺相电。接触器良好，1.是不是比其他工作时间烧坏的多，核心温度高？2.是不是在冷却气流通道上烧坏了。