霍尔效应传感器波形,利用霍尔效应制成的传感器是

下图所示的方法是用一个旋转的叶轮作为开关来控制磁通量。当叶轮叶片处于磁铁和霍尔集成电路之间的气隙时，磁场偏离集成芯片，霍尔的电压消失。这样霍尔集成电路输出电压的变化就可以指示叶轮驱动轴的某个位置。利用这个工作原理，霍尔集成电路芯片可以作为点火定时传感器。霍尔效应传感器是被动型传感器。它只能与外部电源一起工作，这使得检测低速运行成为可能。

霍尔传感器是根据霍尔效应传感器制作的磁场。霍尔器件具有结构牢固、体积小、重量轻、使用寿命长、安装方便、功耗低、频率高(可达1MHZ)、耐振动、不怕灰尘、油、水蒸气、盐雾的污染或腐蚀等诸多优点。霍尔线性器件精度高，线性度好；霍尔开关器件无触点、无磨损、输出清晰波形、无抖动、无反弹、位置重复精度高(达到微米水平)。

霍尔集成电路输出电压的变化可以指示叶轮驱动轴的某一位置。利用这个工作原理，霍尔集成电路芯片可以作为点火正时传感器。霍尔效应传感器是被动型传感器。它只能与外部电源一起工作，这使得检测低速运行成为可能。扩展数据:霍尔-2/的优点如下:1。霍尔-2/它可以测量任何电流和电压，如DC和交流。

霍尔效应是电磁的一种效应。当电流垂直于外磁场通过半导体时，载流子会发生偏转，产生一个垂直于电流和磁场方向的附加电场，从而在半导体两端产生电势差。这个现象就是/1233。霍尔 效应用左手定则判断。霍尔该装置通过检测磁场的变化，转换成电信号，可用于监测和测量汽车各部分运行参数的变化。例如位置、位移、角度、角速度、转速等。，并且这些变量可以转换两次；可以测量压力、质量、液位、流量、流速等。

目前的霍尔器件能承受一定的振动，并能在-40摄氏度至-150摄氏度范围内工作。完全密封不受水和油的污染，能完全适应汽车恶劣的工作环境。扩展数据的霍尔设备有:分电器上的信号传感器、ABS系统中的速度传感器、汽车车速里程表和里程表、液体物理量检测器、各种电气负载的电流检测和工作状态诊断、发动机转速和曲轴转角/。

霍尔传感器是根据霍尔 效应制作的磁场。霍尔 效应是磁电的一种效应，是霍尔(A.H .霍尔，18551938)在1879年研究金属的导电机理时发现的。后来发现半导体和导电流体也有这种效应，而半导体霍尔 效应，比金属强很多。由这种现象制成的各种霍尔元件广泛应用于工业自动化技术、检测技术和信息。

霍尔传感器是根据霍尔 效应制作的磁场。根据霍尔 效应的原理，霍尔的电位取决于:Rh为霍尔常数，与半导体材料有关；I为霍尔 element的偏置电流；b是磁场强度；d是半导体材料的厚度。对于给定的霍尔器件，当偏置电流I固定时，UH将完全取决于测量的磁场强度B. A 霍尔元件一般有四个引出端，其中两个是霍尔元件偏置电流I的输入端，另外两个是霍尔电压的输出端。

一般来说，偏置电流的设定通常由外部基准电压源给出；如果精度要求高，基准电压源全部用恒流源代替。为了实现高灵敏度，一些霍尔元件在其感测表面上具有高磁导率的涂层合金。这种传感器 霍尔潜力较大，但在0.05T左右饱和，只适合在低限小范围条件下使用。在半导体晶片两端施加控制电流I，在晶片的垂直方向上施加磁感应强度为B的均匀磁场，这样在垂直于电流和磁场的方向上将产生电位差为霍尔的电压。

霍尔效应是磁电的一种效应，是美国物理学家霍尔(A.H .霍尔，18551938)发现的。当电流通过垂直于外磁场的导体时，导体垂直于磁场和电流方向的两端面会产生电位差。这种现象是霍尔 效应。这个电位差也叫霍尔电位差。定义霍尔 传感器是根据霍尔 效应制作的磁场。

后来发现半导体和导电流体也有这种效应，而半导体霍尔 效应，比金属强很多。由这种现象制成的各种霍尔元件广泛应用于工业自动化技术、检测技术和信息，霍尔 效应是研究半导体材料性质的基本方法。通过实验测得的系数霍尔 -3，可以判断半导体材料的导电类型、载流子浓度、载流子迁移率等重要参数，分类霍尔-2/有直线型霍尔-2/和开关型霍尔-2/两种。