爆燃传感器工作原理,红外传感器的工作原理

knock 传感器: 1的作用。Knock 传感器安装在发动机气缸体的中间。以四缸机为例，它安装在2缸和3缸之间，或者1缸和2缸中间一个，3缸和4缸中间一个。用于测量发动机抖动，并在发动机爆震时调整点火提前角。2.一般都是压电陶瓷。当发动机振动时，内部的陶瓷受到挤压，产生电信号。因为这个电信号很弱，所以knock 传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。3.Knock 传感器是一种交流信号发生器，但它们与其他大多数汽车交流信号发生器有很大的不同，除了像磁电式曲轴和凸轮轴位置一样检测转轴的转速和位置传感器，它们还检测振动或机械压力；4.与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。

knock 传感器和爆燃 传感器是一回事，只是叫法不同。爆燃是发动机活塞在压缩上止点前开始做功的燃烧现象。敲门是爆燃的后果。对于这个传感器，我觉得叫它knock 传感器更合适，因为传感器 原理的工作是由于振动产生电压信号给发动机电脑。爆震是一种对发动机非常有害的现象，主要危害有:发动机功率下降、油耗增加、噪音增大、汽车舒适性变差、排放恶化，最严重的时候会导致敲缸、发动机熄火和发动机机械零件损坏，给车主带来巨大的经济损失。

工程师在调整爆震传感器时，会将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，则ECU确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前先进的爆震传感器甚至可以分别判断哪个气缸在爆震和延迟那个气缸的点火提前角。Knock 传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。

检测发动机爆震以抑制爆震的发生。工程师在调整爆震传感器时，会将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，则ECU确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前先进的爆震传感器甚至可以分别判断哪个气缸在爆震和延迟那个气缸的点火提前角。Knock 传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。

检测发动机爆震以抑制爆震的发生。工程师在调整爆震传感器时，会将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，则ECU确定发动机爆震，然后延迟点火提前角。目前先进的爆震传感器甚至可以分别判断哪个气缸在爆震和延迟那个气缸的点火提前角。Knock 传感器安装在发动机气缸体的中间。例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。

通常是压电陶瓷。当发动机振动时，内部的陶瓷受到挤压，产生电信号，因为这个电信号很弱，所以普通爆传感器的连接线都是用屏蔽线包裹的。Knock 传感器是一款交流信号发生器，但与汽车的其他大部分交流信号发生器有很大不同，除了检测转轴的速度和位置(如磁电式曲轴和凸轮轴的位置)之外，它们还检测振动或机械压力。与定子和磁阻器不同，它们通常是压电器件。