曲轴磨损后的修复方法有哪些

曲轴作为发动机的核心部件之一，发动机的所有动力都是通过它输出的。另外，通过安装在其自由端的齿轮传动，可以实现配气、供油和驱动其他辅助装置的正时，所以曲轴如果出了故障，不能按要求完成工作，发动机就不能正常工作。曲轴变形是曲轴的常见损伤之一。曲轴变形是指曲轴弯曲和扭转。曲轴弯曲变形明显的部位是中间主轴颈。曲轴如果在弯曲变形后继续使用，会加速曲轴-1/的连杆机构，甚至导致曲轴产生裂纹和断裂。

摩托车零部件的修复就是在短时间内，以较小的经济成本，恢复其技术性能。摩托车零件常见的修理方法主要有调整换位法、附加零件法、修理尺寸法、恢复尺寸法、更换零件法等。(1)调整与换位调整是指当某些配合零件的间隙因零件磨损而增大时，可采用调整螺钉或增减调整垫片等补偿方法恢复正常的配合关系。比如发动机气门间隙的调整。换位法是在拟合磨损后改变位置或向一个方向旋转偏心部分，利用非磨损的部分继续工作，恢复正常的拟合关系。

比如处理气门座磨损，可以扩大气门座孔，插入专用气门座圈，恢复与气门的配合。(3)修尺寸法修尺寸法是对磨损后影响正常工作的零件之一进行加工，使其达到规定的尺寸、几何形状和表面精度，并更换配合零件，恢复正确的配合关系。一般加工昂贵复杂的零件，被加工零件的实际尺寸称为修理尺寸。

汉润齿轮传动曲轴的检查主要包括裂纹、变形和磨损的检查。(1)裂缝的维护。曲轴清洗后，先检查有无裂纹。磁力探伤仪或着色渗透剂可用于裂纹检查。如果曲轴检测到裂纹，则应报废并更换。(2) 曲轴弯曲的维护。弯曲变形的检查应以两端主轴颈的公共轴线为基准，检查中间主轴颈的径向圆跳动误差。检查时，将曲轴两端的主轴颈分别放在检查板的V形块上，将千分表触头垂直靠在中间主轴颈上，慢慢转动曲轴一圈。如果千分表指针指示的最大摆差，即中间主轴颈的径向圆跳动误差值大于0.15mm，应进行压力校正。

曲轴对于弯曲变形的矫正，一般可采用冷压矫正法或敲击矫正法。冷压矫正是指曲轴在主轴颈两端用V型铁支撑，然后用油压机向曲轴弯曲的反方向压。由于钢曲轴的弹性效应，弯曲量应为曲轴的10 ~ 15倍并保持2 ~ 4 2min~4min以减少弹性后效，最好采用人工时效方法消除。人工时效处理，即冷压后加热曲轴至573 K ~ 773 K并保温0.5 h ~ 1 h，可消除冷压产生的内应力。

车削，和铣一个键槽，一般来说车床和铣床的电机轴分为光轴和辐条轴两类，这取决于电机转子轴孔的大小。光轴和轮辐轴的加工工艺基本相同。铁芯齿轮中，通过车削多为H7/k6，这也与电机转子承受的扭矩有关。根据计算和经验，可以得出结论

能满足电机传递扭矩的目的，键槽需要铣床。几种修复方法:首先将转子和轴一起清洗干净，放在挠度测试仪上，装上百分表，用手转动轴，依次检查转子外圆和轴各齿轮外圆的径向跳动，(1)当转子轴的外圆磨损较小时，曲率小于等于≤0.2毫米时，修复工艺为:以转子外圆为基准，用外圆磨床在两端磨外圆，镀铬，磨外圆至图纸尺寸。该修复工艺的特点是:不仅转子轴各齿轮的外圆。