传感器的组成和各部分的作用,简述传感器的概念作用及组成

5、汽车 传感器有什么作用汽车上各个 传感器的作用分别是什么

1，里程表传感器在差速器或半轴传感器上，以感应转数。一般采用霍尔法和光电法检测信号。目的是利用里程表有效地分析判断汽车的行驶速度和里程，因为半轴和车轮的角速度是相等的。传动轴上设计了两个轴承，大大降低了运行中的扭矩，减少了摩擦，提高了使用寿命；将原来的动态检测信号变为齿轮运行检测信号；原来的直线立式变速箱改成了倒角接口变速箱。

2.机油压力传感器一般来说，机油压力传感器是用来检测汽车的机油里还有多少油，检测到的信号转换成我们能理解的信号，提醒还剩多少油，或者还能走多远，甚至提醒汽车需要加油。3.水温传感器根据这种变化，电子控制单元测量发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的校正数。也就是我们可以通过发动机水温的温度来知道车的运行状态，是停还是动，或者已经动了多久。

7、汽车电子控制系统由哪几部分组成?简述下各组成部分的作用.

所有汽车的所有电控系统都是由三部分组成，即传感器、控制器和执行器。传感器:主要目的是采集控制器所需的各部分信号。为控制器指挥执行器提供数据支持。控制器:采集传感器发出的信号，将信号与存储在其中的数据进行比较分析，控制执行器动作。执行器:整个控制系统的末端根据控制器发出的指令动作，完成控制器的各种指令(有些执行器还配有传感器，

不同种类的传感器有不同的作用。以下是7种传感器函数。1.CPU主转速传感器功能:用于向CPU反馈发动机转速信号。CPU收到主转速传感器的反馈信号后，与程序中设定的转速进行比较，判断发动机转速是否正常，发动机负载状态是否正常，并结合其他反馈信号对发动机和液压系统进行相关控制。在异常情况下，将控制液压系统降低马力或控制发动机停机。

由于共轨柴油控制系统采用高压喷射，喷射压力比一般直喷发动机高10倍以上。因此，ECU会实时监测共轨腔内的柴油压力，并根据反馈的压力信号和其他反馈信号做出判断，向喷油器电磁阀、EGR电磁阀、SCV阀等控制单元发出指令信号。3.流量传感器功能:车内流量传感器主要测量发动机空气流量和燃油流量，可以将流量转化为电信号。其中空气流量传感器应用较为广泛，主要用于监测发动机的燃烧状况、起动和点火，为计算供油量提供依据。

1。CPU主转速传感器功能:用于向CPU反馈发动机转速信号。CPU收到主转速传感器的反馈信号后，与程序中设定的转速进行比较，判断发动机转速是否正常，发动机负载状态是否正常，并结合其他反馈信号控制发动机和液压系统。在异常情况下，将控制液压系统降低马力或停止发动机。2.共轨压力传感器功能:用于将共轨腔内高压柴油的压力信号反馈给ECU。

因此，ECU会实时监测共轨腔内的柴油压力，根据反馈的压力信号和其他反馈信号做出判断，并向喷油器电磁阀、EGR电磁阀、SCV阀等控制单元发出指令信号。3.流量传感器功能:汽车上的流量传感器大部分是测量发动机的空气流量和燃油流量，可以转换成电信号。其中，空气流量传感器应用广泛，主要用于监测发动机的燃烧状况、起动和点火，为计算供油量提供依据。

传感器:敏感元件:直接感知待测非电量，并按一定规律转换成与被测量有确定关系的其他量的元件。传感元件:也称为传感器。一种能将敏感元件感应到的非电量直接转换成电量的装置。信号调理与转换电路:能将传感元件输出的电信号转换成便于显示、记录、处理和控制的有用电信号的电路。常用的电路有电桥、放大器、变阻器、振荡器等。辅助电路通常包括电源等。

2.按测量分类:根据输入物理量的性质分类。3.按敏感材料分类:按制造中使用的材料分类传感器，可分为半导体传感器、陶瓷传感器等。4.按能量的关系分类:按能量的观点分类，传感器可分为主动传感器和被动传感器，有功传感器将非电能量转换为电能，称为能量转换型传感器，也称换能器。通常带有电压测量电路和放大器。