扭拒传感器电路图,温湿度传感器电路图

电动助力转向系统工作原理电动助力转向系统框图扭矩传感器检测作用在输入轴上的扭矩，ECU根据车速传感器和扭矩传感器的信号控制电机的旋转方向和助力电流的大小。主要有:1)压力传感器2)压力传感器这是工业实践中最常用的一种，我们平时使用的压力传感器主要是利用压电效应制成的。

电动助力转向系统(EPS)的组成该系统通常由扭矩传感器、车速传感器、电机、电磁离合器、减速机构和电子控制器组成。汽车电动助力转向系统构成了图1中的方向盘；2输入轴(转向轴)；3电子控制器；4助力电机；5电磁离合器；6转向齿条；7拉杆；8胎；9输出轴；10扭杆；11扭矩传感器；12转向器车辆上系统部件的布置。汽车电动助力转向系统的布置1速传感器；2扭矩传感器；3减速机构；4电机和离合器；5发电机；6转向机构；7发动机转速传感器；8芯电池；9电子控制器提示:您可以在这里参观整个电动助力转向系统，增加感性认识。

转向系统的警示灯亮是因为转向助力系统故障灯亮，表示转向助力系统出现故障。当黄灯亮起时，表示转向系统部分失灵，需要更大的力来转动方向盘。红灯亮时，转向系统完全失灵，供电系统不提供任何辅助。故障可能导致:转向力大、转向异响、方向盘抖动、方向盘倾斜能力差等。汽车电动助力转向系统具有传统液压助力转向系统无法比拟的优势，是汽车助力转向发展的必然趋势。

它可以节约能源，提高安全性，并有利于环境保护。它是与现代汽车发展主题密切相关的高科技。但是，当它发生故障时，它的维护就更困难了。摘要:本文主要通过一个卡罗拉轿车电动助力转向系统故障的检修案例，说明如何准确、高效地检修电动助力转向系统。一、故障现象有一辆2010款丰田卡罗拉车，行驶里程12.8万km。停车一个月后，P/S灯亮，转向沉重。

电动助力转向系统的结构电动助力转向系统由扭矩传感器、电子控制单元(微处理器)、电机、电磁离合器和减速器组成。(1)电机；(2)蜗轮；(3)蜗轮；)扭矩传感器机构)5)电位器)6)电机连接线；)7)扭矩传感器贴片)8)吸能套)9)转向锁止装置(10)开关支架(11)下支架)12)减震垫片的转向扭矩传感器测量转向扭矩的大小和方向。

考虑到成本，一般采用接触扭矩传感器。图1输入轴；②扭杆弹簧；3信号输出端子5电位计，6转向小齿轮；7滑环图2小齿轮；2差动变压器；3接口电路4输入轴；5扭杆弹簧；6主动齿轮；7 DC发电机辅助电机和减速器辅助电机用于辅助转向系统。对辅助电机的基本要求是辅助力矩大、力矩波动小、转动惯量小、功率密度高、可靠性高、易于控制。目前，永磁DC无刷电机和DC无刷电机广泛应用于电动助力转向系统。