汽车各个传感器电路图,霍尔传感器的输出电路图

汽车 传感器上有多少！各自的功能和工作原理。车内温度传感器方向机，主要用于空调，2，氧上汽车 传感器有宽氧传感器和窄氧传感器，宽氧传感器有六个，窄氧，它的安装地点是在20世纪60年代，在汽车上只有油压传感器、油量传感器、水温传感器，与仪表或指示灯连接。

上氧1、 汽车,氧 传感器插头线有四条线,怎么看的出这4条线是什么线看哪里?

汽车传感器配宽氧传感器和窄氧传感器，宽氧传感器配六、窄氧。确定其功能取决于设备的原理图。一个是看电路图，一个是进行测量。电路图中显示电源为电热丝。如果电脑上显示的两根线是信号，万用表测得的是12V，就是电热丝。剩下的三条线，一条是电脑控制的电热丝，另外两条是信号。感谢您的收养。

上世纪60年代，汽车只有油压传感器、油量传感器、水温传感器，都是用仪表或指示灯连接的。70年代以后，为了控制排放，增加了一些传感器来帮助控制汽车的动力系统，因为这些传感器是同时出现的催化转化器、电子点火和燃油喷射装置所需要的，以维持一定的空燃比来控制排放。上世纪80年代，防抱死制动装置和安全气囊提高了汽车的安全性。如今，传感器无处不在。

灯具:以前是白炽灯泡(好像是3.4W)，现在基本都是LED。车辆状态参数由各自的传感器识别，部分传感器直接输出提供通断驱动指示灯，分为高驱动(接正电源)和低驱动(大多接地)，如油压、刹车气压；有些传感器提供模拟量，需要在指示灯亮之前计算出来(比如水温过热)。通常发光体只有白色(本来是无色的，但人们习惯称之为白色)，这是相应指示灯图案所要求的颜色。

你好。首先你需要对电路有一些基本的了解。别的不说，你应该能看懂电气元件串并联的符号。第二点是电路每辆车的布局都不一样。如果你拿到一本电路，如果你完全不懂，那你就得在这些知识上下功夫了。应该说有点复杂。实际上，一个简单的电路是由电源、导线、开关和电气设备组成的。再复杂的电路，电路图也是实际电路的连接图，用线段和特殊符号表示。一时说不清楚太麻烦了。找本书来读。

车内温度传感器方向机，主要用于空调，2。车外温度传感器仪表板中央，主要用于了解车外温度，3。泊车雷达传感器前后，用于泊车，4。雨量传感器后视镜中，主要用于挡风玻璃雨刷，5。灯传感器位于前照灯处，用于打开和关闭前照灯，6。门锁传感器用于打开和关闭车门，参见2 1。曲轴转速传感器用于检测发动机转速并确定气缸1 (4)的上止点。

3.节气门位置传感器，用于检测发动机的节气门位置(也用于提供发动机负载信号)。4.爆震传感器，用于检测发动机是否爆震。5.水温传感器，用于检测发动机冷却液温度(提供发动机温度信号)。6.进气温度传感器用于检测进气温度。7.进气歧管的绝对压力传感器用于检测进气管中的进气压力。8.空气流量计，用于检测进气质量。

我没有任何资料可以给你详细解释。我只根据我所知道的给你一个答案，错误是不可避免的，请原谅我。水温传感器:由导电橡胶制成，这种导电橡胶的电阻随着温度的升高而增大，根据电阻值来测量水温，所以拔掉传感器的插头相当于电阻无穷大。电脑判断水温过高，开启电子散热风扇，打开报警灯，这种导电橡胶用于水管防冻的电伴带；爆震传感器:由压敏电阻器制成，通电时会产生微小的体积变化，反之微小的体积变化也会产生电压，通过测量电压值可以知道爆震的存在；氧气传感器:具体原理忘了。我觉得总的原理是传感器的某种金属与氧离子反应来检测氧浓度，浓度过高会增加喷油量，耗氧过多。气囊传感器:采集声音频率和加速度的装置，车辆发生碰撞时，会产生与平时不同的振动频率，产生制动无法达到的减速度。当两者都达到一定值时，就会触发安全气囊爆炸弹出；轮速传感器:是电磁线圈，安装位置对应有齿轮盘，当轮盘转动时，小齿靠近传感器，传感器产生感应电压，从而可以测出车辆的行驶速度，然后ABS就会根据四个轮胎的转速开始工作。