奥迪一般几年开始烧机油,二手奥迪维修真的很贵吗

大众的TSI、TFSI、FSI发动机都是消耗机油一般在20005000 km -0需要加/是发动机本身的特性造成的。这些发动机的缸壁都是网状的(一般感觉自然光滑)，这些微小的网孔能容下少量的机油，所以活塞在缸内上下运行时的润滑性能比平面缸壁好，活塞环与缸壁的磨损降到最低。同时，活塞在运动时，缸壁上的机油会随着小孔渗入燃烧室，被烧掉，导致长期低速，各路口红灯等待，发动机怠速时间过长。这样的发动机工作环境会导致更多的机油滞留在气缸网内而燃烧机油。

多层燃烧技术引起燃烧机油，但没有影响。它有一个机油检测系统，只要缺油，就可以定期维护和补充。就像加玻璃水一样。A888发动机全烧机油，性能不受影响！同排量，比普通车更猛。如果不能接受烧机油，买日本车。谁规定的奥迪不能烧机油？因为奥迪涡轮增压，多气门，强度高易耗机油。奥迪Xincheshao机油真的大家都知道。

德系车都是这样的。1.奥迪发动机气缸的加工工艺，发动机的气缸壁在显微镜下是网状的，每一个微小的网孔都是一个“小油库”用机油。活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。2.奥迪车的活塞环韧性好，拉力比日系车弱。简单来说就是强，但是弹性小。这种匹配自然减少了活塞环上下运行对缸壁的磨损。所以在行驶几十万公里后，测量发动机气缸壁的磨损比其他车要小很多，发动机依然能保持良好的工作状态。

奥迪Burn机油这是个国际难题。你不是唯一有反应的人。我的Q5也烧了机油。注意检查车内是否有水桶。就那样开了也治不好。2015年，奥迪只开了几百公里，不是吗？发烧机油很严重。你可以去4S店检查和保养。就是这样。不管烧不烧机油只是个想法。不，不严重。就看保养了。

奥迪该车是为了保护发动机，延长发动机寿命以减少活塞环与气缸壁的摩擦阻力，而气缸壁上会形成一层油膜，部分油膜会随着高温燃烧气体而燃烧，所以机油损失比去年同期多。1.奥迪发动机气缸的加工工艺，发动机的气缸壁在显微镜下是网状的，每一个微小的网孔都是一个“小油库”用机油。活塞在气缸内上下运行时，润滑性能优于平面气缸壁，也使活塞环与气缸壁之间的磨损降到最低。

奥迪a8烧伤机油如何修复解决烧伤问题机油，先知道烧伤的原因机油。烧的车机油四点以上必须占一个或两个。请相应地坐好。烧坏有几种情况机油，最常见的是活塞环卡死，气门油封导致烧坏机油。大部分是活塞环。

解决方法:有烧伤机油。别急，对症下药。只要解决了活塞卡环的积碳问题，就不需要大修，直接修复烧伤机油问题即可。边肖烧机油之前，经过多方了解，最终使用了PNF无损修复烧机油彻底解决了车辆1000公里加一升机油的问题。维修后车辆行驶5000公里不需要加机油。同时能清洗油路中的积碳和胶质杂质水分，能一次性清洗喷嘴堵塞和燃烧室积碳。

奥迪A4烧机油大部分都是因为活塞环被积碳卡住造成的。用高粘度添加机油来延长寿命只是治标不治本的权宜之计。发动机动力差，油耗高是因为机油参与燃烧，形成更多积碳，反过来加剧燃烧机油形成恶性循环。积碳过多会堵塞燃油喷嘴，导致雾化效果不佳，燃烧不良。这样下去，会造成缸壁劳损，甚至爆缸，最后只能拆开发动机检修。燃的四个原因机油 1。如果长时间不清洗油路或者不做有效的油路清洗，随意使用清洁剂，使用清洁剂和使用有效的清洁剂是两回事；2.防冻液更换周期过长或根本不更换；三。机油更换周期过长；4.长期或频繁的短途驾驶。

烧机油的解决方案在车友的习惯性思维中，总认为烧机油要大修，不仅要承担高昂的维修费用，还要承担车辆大修带来的不可预知的风险和折旧损失。破坏发动机的密封性和精度，而且几万公里后有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。现在的免拆技术已经非常成熟，逐渐被广大车主所接受。