油位传感器原理图,汽车油量传感器原理图

测得的变化由油量转换成输出信号传感器利用磁场控制干簧管内触点的通断原理，从而线性测量油位水位传感器,分析:油表的指示几乎完全依赖于油位传感器，所以油表指针其实只是油位传感器,燃油表失效的主要原因是油位传感器,油位传感器Work原理Capacitance油位传感器的感应部分是一个同轴的容器，当油进入容器时会引起-。

一般情况下，燃油表的指示器坏了。如果刚加满油后指示器不动，说明指示器被油的浮力顶在油箱顶部，连接的指示器不动。当消耗少量燃油时，指示器会随着传感器移动。通常这种情况是车的油表坏了，所以油表不动了。如果油箱加满油，浮在油箱顶上，正常情况是跑了100多公里油量还在比较高的位置，所以不会显示。如果跑了300公里还是满的，就要检查油标没有复位。

当你在紧急情况下用车时，难免会因为被油表欺骗而沮丧。先简单说一下油表的工作原理。燃油表失效的主要原因是油位 传感器。通常油表刻度不准会出现以下情况:症状一:油表刻度忽快忽慢；油表的刻度有快有慢。分析:这种油表失灵的现象比较常见。一般情况下，在前半段，很多车型的油表会下降的比较慢，过了中间刻度后，下降的会比较快。

症状2:燃油表的刻度突然降到零。具体表现:路上明明看到还剩两个方块，但是开了一段距离后，居然直接降到了零。分析:油表的指示几乎完全依赖于油位 传感器，所以油表指针其实只是油位 传感器。如果出现这种问题，说明车辆的油位-1/有问题。一般是油位 传感器有污渍，需要及时清理。因为汽油中含有大量杂质，而油位 传感器一直浸泡在其中，时间久了会被污染，直接影响到指示的准确性。

车内油箱有油，但油表不显示，主要是燃油传感器故障造成的。目前大部分汽车燃油传感器结构都是分段电阻输出方式，结构一般以滑动电阻触点为主。燃油传感器油箱内部放置的一个滑动变阻器，可以通过调节连杆的角度来调节其阻值，连杆的端点连接一个浮在汽油液面上的浮子。当油箱中的油量发生变化时，液位会发生变化，浮子的高度也会发生变化，连杆的角度也会发生变化，触点位置也会发生变化，产生不同的电阻值对应滑动变阻器，如图2所示。

首先，通过诊断设备从BSI读取相关数据。如果发现燃油传感器的电阻值与实际燃油量不同，且BSI内有其他值对应传输，则可以判断为燃油传感器故障。这种结构由于触点之间的频繁切换，容易产生机械磨损和接触不良，导致车辆行驶时油表有时准确有时不准确，驾驶员很难据此判断油箱内剩余的燃油。由于传感器的滑阻板浸在燃油中，容易老化腐蚀。