汽车氧传感器容易坏吗,如何判断氧传感器坏了

但由于排气温度过高，铅经常侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。另外常见的是氧气传感器引起硅中毒。一般来说，汽油和润滑油中所含的硅化合物燃烧产生的二氧化硅，硅橡胶密封垫使用不当散发的硅气体，都会使氧气传感器失效，所以必须使用优质的燃油和润滑油。

检测如下:如果装有排气氧传感器的电控燃油喷射发动机在运转过程中出现怠速不稳、加速无力、油耗增加、排气量过大等故障，而供油和点火装置没有其他故障，那么很可能是氧传感器及相关电路出了问题。大多数发动机的电子控制系统都有自检功能。氧气传感器或相关零件出现故障时，电脑会自动记下故障内容，维修人员只需用专门的解码器读取故障代码即可查出问题。

下面介绍几种快速检查氧气质量的方法传感器。如果怀疑是氧气传感器引起的怠速不稳或加速不良等故障，检修时拔掉氧气传感器接头即可。如果发动机故障消失，说明氧气传感器已经损坏，必须更换。如果发动机故障依然存在，那么从其他地方查找原因。氧气传感器的质量也可以用高阻抗的电压表来检查。将电压表并联到氧气传感器的输出端。正常情况下，电压应该在0-1V之间变化，中值在500mV左右。如果输出电压长时间不变，说明氧气传感器已经损坏。

1。当前氧传感器出现故障时，ECU无法获取排气管中氧气浓度的信息，因此无法反馈控制混合气的浓度(ECU根本不知道喷油量和进气量是多还是少)。导致发动机的油耗和排气污染增加，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障现象。2.后氧失效意味着无法判断三元催化器的工作状况。一旦三元催化器失效，尾气会超标，油耗会影响发动机工况，影响年审或直接更换三元催化器。

oxygen 传感器一旦出现故障，电控燃油喷射系统的电脑无法获取排气管中氧气浓度的信息，无法反馈控制空燃比，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障。因此，必须及时排除故障或进行更换。氧气常见故障传感器 1。氧传感器中毒氧传感器中毒是一种常见且难以预防的故障，尤其是含铅汽油汽车，即使是新氧。

但由于排气温度过高，铅经常侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。另外常见的是氧气传感器引起硅中毒。一般来说，汽油和润滑油中所含的硅化合物燃烧产生的二氧化硅，硅橡胶密封垫使用不当散发的硅气体，都会使氧气传感器失效，所以必须使用优质的燃油和润滑油。修理时，应正确选择和安装橡胶垫圈。请勿在传感器上涂抹制造商未指定的溶剂和防粘剂。

oxygen 传感器坏不坏就看个人动手能力了。动手能力强的，一般可以自己尝试替换。如果正常，建议找维修人员更换。不能自行更换，因为会损坏汽车 传感器的零件，还会损坏汽车的内部，损坏汽车的使用寿命。你不能自己代替它。一般都要去汽车维修店请专业人士更换，避免后期出现安全事故。更换氧气传感器时，首先要注意的是不要烫伤。氧气传感器安装在发动机的排气系统中，这部分温度很高。更换氧气传感器时，必须等到发动机温度下降后才能操作。

如果气体是松散的，就很容易清除。如果不松，就要考虑会不会断。电压信号及时送到ECU，ECU根据电压的变化精确调节混合气的浓度，即喷油量。从而达到发动机的最佳工作状态。一个是三元催化器后面，也叫后氧传感器。但是不要随便改传感器了。比如有人因为油耗高想换传感器。当然，有些视频误导高油耗是传感器。