用万用表怎样测线圈好坏,万用表测电磁阀线圈好坏图解

万用表测量电机好坏，可以设置电阻来测量线圈的电阻。过低或过高都是不正常的。使用万用表测量电机好坏如下:工具:万用表，电机。1、停电时，电机连接器外露，最好拆掉电机的电源线，避免干扰，准备测量。2.将万用表转到欧姆ω档(电子档可以调到通断档，指针万用表调到20k)。轻触红黑手写笔，万用表归零。3.红色和黑色探针分别接触电机的两个端子(对于三相电机，两个探针应成对测量电机的三个端子)。看万用表上的电阻，数字万用表是开着的，指针万用表有电阻(三相电机的电阻是偶数。

交流接触器好坏主要看1。触点是否接触良好，常开触点是否断开，常闭触点是否闭合，反之亦然。2.线圈可以吗？3各机械部分的动作是否灵活等。因此，在实际使用万用表进行测试时，1。首先，在接触器不动的情况下，测量各点的电阻。常闭接触电阻应该为零，常开接触电阻应该为无穷大。如果没有异常，先手动移动接触器，然后再次测量每个常闭触点和常开触点的电阻。此时，常开接触电阻应该为零，常开接触电阻应该为无穷大。

检测点火的方法线圈-2/:打开点火开关，确认低压线正常后，从分电器盖中心拉出高压线，距离缸体3 ~ 5mm，用螺丝刀拨动隔离开关的触点，并保持打开。如果高压线与缸体之间有蓝白色火花，并伴有清脆的响声，如果没有火花，确认高压线正常，点火线圈无效。发动机运转时，检查点火线圈-2/也可以根据温度判断是微热；烫手表示点火线圈有缺陷或损坏；另外，可疑的点火线圈可以安装在有健全点火系统的汽油发动机上检查点火情况，好坏也可以识别。

充电时间由电池电压和发动机转速控制，以保证每次充电的能量一致。点火线圈，有三条线和四条线，第三条线是正负电源和开关控制(ECU指令)，第四条线多了一条点火检测线，可以检测火花塞是否点火(二次线圈，是否有放电电流)。简单来说，点火线圈就是一个变压器，就是把几十伏的电压提升到几万伏，但是输入到初级线圈的电压是由电子点火器提供的。

分析如下:1。首先，测量每个相对接地电阻，看是否有漏电。2.然后分别测量各相电阻，看是否烧坏或匝间短路。3.最后，测量三相相间电阻，检查是否存在相间短路。万用表测量:测量A/B/C相的电阻值是否相等，应该差不多。如果差太多，可以转，但是不会长久。记住电机越大，电阻值越小。但是你不可能三相都是0欧姆，除非你很大，比如50KW以上的电机。

扩展信息:万用表说明:1。使用前熟悉万用表的功能，根据被测对象正确选择档位、量程和触针插孔。2.当测量数据的大小未知时，先将量程开关设置到最大值，然后从大量程切换到小量程档位，使仪表指针的指示可以在满量程的1/2以上。3.测量电阻时，选择合适的放大档后，触摸两个探头，使指针指向零。如果指针偏离零点，调节“调零”旋钮，使指针回到零点，以确保测量结果准确。

用阻力锉测量。先拿一个正常的线圈测电阻，再测疑似问题，阻力相差不大的情况下是正常的。用万用表，可以大致检测出三相电机的好坏:1、线圈和三个线圈电阻是否相同，2.测量线圈与外壳之间是否有电阻，电阻值应大于5M。用电阻测量仪测量，先拿一个正常的线圈去测电阻，然后在电阻相差不大的情况下再测疑似问题和正常的。