水温传感器构造及原理,五菱之光水温传感器3线原理

水温传感器Work原理？汽车水温 传感器工作原理。水温 传感器故障症状，刚通水温 传感器又称水温感应插头，通常为-1，请写-1传感器NTC的作品原理car-1传感器其中有一个半导体热敏电阻，温度越低电阻越大；反之，阻力越小，安装在发动机缸体或缸盖的水套上，直接与冷却水接触。

一根线的水位传感器里面是热敏电阻，温度升高或降低，电阻都会发生变化。行车电脑通过检测电阻的变化来确定温度，然后显示在仪表盘上。有的车有水温 传感器的线，接的是水温表！传感器外壳接地！是热敏电阻！温度越高，电阻值越小。一般用万用表测试水温 传感器的电阻值。虽然水温 传感器上只有一根线，但是因为汽车电气系统是单线的，负极接地，所以只要水温 传感器的外壳是金属的，连接到发动机上，就可以形成完整的回路，形成信号。

一般常温下它的电阻值都在5000欧姆以上，80℃时只有200欧姆左右，-1传感器在汽车上的作用是非常大的。它将发动机冷却液的温度转化为电信号发送给发动机控制单元，再由发动机控制单元调整喷油量和点火提前角，控制发动机在冷机模式下的怠速和EGR阀，使发动机及时适应环境温度，快速上升到正常工作温度。

水温传感器用来感应发动机水温，用来给仪表指示，然后给发动机电脑一些喷油量的判断。热敏开关在达到一定温度时就会打开，常用于控制风扇的电路中。带热控开关的车不通过电脑板。风扇由热控开关控制继电器直接驱动。对于不带热控开关的汽车，温度信号通过水温 sensor插头传输到电脑板。电脑板控制继电器打开风扇。热控开关的连接很简单。它相当于一个开关。三个电线插头中的一个是电源线。有些是阳性对照。有些是阴性对照。温度达到85度就开机了。