氧传感器接线图,氮氧传感器接线针脚

请教前氧传感器和后氧传感器的作用。氧的检测方法传感器: 1，加热器电阻检测:拔掉氧气传感器的线束插头，用万用表电阻档测量氧气传感器 接线端子中加热器接线柱与接地接线柱之间的电阻，如果不符合规格，应立即更换氧气传感。

三元催化背后的氧气传感器是它。它主要检测废气排放，并将数据反馈给发动机控制单元。与前氧传感器不同的是，这个信号的波动频率和电压范围会比前氧传感器小。后洋传感器2的基本元素是一种特殊的陶瓷体，即氧化锆固体电解质。延伸资料:传感器的末端有金属保护套，保护套有孔供锆管内表面与大气相通，引线通过绝缘套将锆管内表面的铂电极引出传感器外。

所以很多氧传感器都加了加热器。氧化锆是具有氧离子传导性的固体电解质。氧化锆在高温下有这样一个特性，当内外氧浓度差较大时，就会产生电动势。大气侧和汽车排气侧的氧浓度和氧分压不同。氧离子从氧分压高的一侧(大气侧)移动到氧分压低的一侧(汽车排气侧)，结果在电极之间产生电动势。

1，oxygen传感器:oxygen传感器出故障时，ECU得不到这些信息，所以不知道喷射的汽油量是否正确，不合适的空燃比会导致发动机功率降低，增加排放污染；2.轮速传感器:主要是采集汽车的转速来判断是否有打滑的迹象。所以有专门的轮速传感器来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。3.水温传感器4.电子油门踏板位置传感器:当传感器出现故障时，ECU无法测量油门位置信号，无法得到油门踏板的正确位置，导致发动机无法加速，甚至发动机无法加速；5.进气压力传感器

/图片-2008年3月凯越亮故障灯发现p0134氧气传感器 1活性不足，更换了新的传感器1，上面还是同样的故障码。发生了什么事?不是P0134故障码中经常出现的氧气传感器故障，一般不是该故障。一旦氧气传感器出现故障，电控燃油喷射系统的电脑将得不到排气管中氧气浓度的信息，空燃比无法反馈控制，会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等现象。

1.氧气常见故障传感器 1。氧传感器中毒氧传感器中毒是一种很难预防的通病，尤其是经常使用含铅汽油的汽车，即使是新氧传感器。如果只是轻度铅中毒，再用一箱无铅汽油，氧传感器表面的铅就可以消除，可以恢复正常工作。但由于排气温度过高，铅经常侵入其内部，阻碍氧离子扩散，使氧传感器失效，只能更换。