油耗高换哪个氧传感器,后氧传感器坏了最明显的现象

每辆车都有氧气传感器，一般的氧气传感器在三元催化器前后各有一个，即前氧传感器和后氧传感器,三元催化器传感器前面的氧叫前氧传感器，三元催化器传感器后面的氧叫后氧传感器,三元催化器传感器前面的氧叫前氧传感器，三元催化器传感器后面的氧叫后氧传感器,车前氧传感器坏了,后氧传感器损坏的症状。

Oxygen 传感器断故障症状Oxygen 传感器故障会导致怠速不稳，消耗过多。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速缓慢，排气冒黑烟。氧传感器故障一般情况下，发动机故障灯会亮起，发动机怠速不稳，排气会有突如其来的异响和呛人的气味，油耗增加。你可以用故障诊断仪检查。1氧气传感器:当氧气传感器出现故障时，ECU得不到信息，所以不知道喷射的汽油量是否正确，一个不合适的空燃比会降低发动机功率，增加排放污染2车轮传感器:主要是采集汽车的转速来判断是否有打滑的迹象。有专门的传感器采集汽车的轮速来完成这项工作，一般安装在每个车轮的轮毂上。一旦传感器损坏，ABS就会失效。

车上预氧传感器发生故障时，可能会出现以下故障现象。第一点就是油耗高，尤其是地沟油。第二点，出现动力不足，加油不畅，甚至不加油的现象。第三点是行驶中加油可能没有反应。点4可能无法启动。点5会导致故障灯点亮，混合气过稀或过浓。车前氧传感器坏了。有什么症状？我在帮你整理你的问题的答案。请稍等片刻。如果车上的前氧传感器出现故障，可能会出现以下故障现象。第一点就是油耗高，尤其是地沟油。

每辆车都有氧气传感器，一般的氧气传感器在三元催化器前后各有一个，即前氧传感器和后氧传感器。如果后氧传感器坏了，那么这辆车很可能出现动力下降慢、空燃比不准等问题。前氧化器和后氧化器的位置不同，作用也不同。一般来说，预氧化器的作用是检测尾气中的氧含量，并将检测信号反馈给ECU。那么氧传感器的作用就是检查三元催化器是否失效。当前氧传感器发送的数据与后氧传感器发送的数据一致时，说明三元催化器已经失效，仪表盘会亮起故障灯提醒驾驶员。

1氧气传感器中毒2氧气传感器陶瓷碎裂3加热器电阻丝烧断后的氧气传感器主要监测三元催化转化器的工作状态和效果。正常前氧传感器输出电压信号高于后氧，后氧输出电压信号较低是因为尾气经过三元催化器净化。ecu根据这两个信号来判断三元催化器的工作状态，并能根据前后氧气的对比信号更准确地控制空燃比，使发动机工作在最佳工作状态。氧气传感器是电喷发动机闭环控制模式中非常重要且不可或缺的部件。

尾气排放会不达标，动力可能更弱，怠速也可能受影响。所以无论是前氧传感器损坏，还是后氧传感器损坏，都应该尽快更换维修。1.会增加发动机的油耗和排气污染，发动机会出现怠速不稳、失火、喘振等一些故障。2.氧气传感器是使用三元催化转化器来减少排气污染的发动机中必不可少的成分。一旦混合气的空燃比偏离理论空燃比，三元催化器对COHC和NOx的净化能力就会急剧下降。因此，在排气管中安装氧气传感器来检测废气中氧气的浓度，并向ECU发送反馈信号，ECU再控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。

如果后氧传感器坏了，车的动力会降低，速度会慢，空燃比会不准。所有车都有氧气传感器，一个在三元催化器前面，一个在三元催化器后面。三元催化器传感器前面的氧叫前氧传感器，三元催化器传感器后面的氧叫后氧传感器。预氧传感器用于检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu，以便ecu调整空燃比。空燃比对发动机来说非常重要。后氧传感器的主要作用是检测三元催化转化器的故障。

后氧传感器损坏的症状。如果后氧传感器坏了，车的动力会降低，速度会慢，空燃比会不准。所有车都加氧传感器。三元催化转化器前面有一个氧气传感器，三元催化转化器后面有一个氧气传感器。三元催化器传感器前面的氧叫前氧传感器，三元催化器传感器后面的氧叫后氧传感器。预氧传感器用于检测废气中的氧含量，然后将信号反馈给ecu。只有这样，ecu才能调整空燃比。

后氧传感器的主要作用是检测三元催化转化器的故障。如果前氧传感器和后氧传感器的数据与ecu的数据相同，则说明三元催化转化器有故障，这时仪表盘上会亮起一个故障灯，提醒驾驶员。三元催化转化器是汽车的一个非常重要的部件，用于净化废气，如果三元催化器失效，尾气中的有害物质就会超标，严重污染环境。三元催化器长时间使用会失效，氧气传感器长时间使用会损坏。