特斯拉毫米波雷达与激光雷达,毫米波雷达和激光雷达在无人驾驶车辆作用

奥伊塔采用多传感器融合路线，激光雷达，毫米波雷达，超声波雷达,特斯拉声称以后去掉超声波雷达毫米波雷达，只剩下高清摄像头了,毫米波雷达和激光雷达对比1测量范围毫米波雷达的最大距离为1km,目前驾驶辅助系统中使用的雷达主要是毫米波雷达和激光雷达相比其他雷达。

你相信这个世界上有鬼吗？信不信由你，鬼确实是存在的，因为特斯拉鬼在一个无人的墓地被成功抓获。证据来自抖音上的一名男子，他发了一段视频，说自己在一个无人墓地开车特斯拉，司机监控系统显示车辆右前方有人！还在抖！随着车子继续前行，车子周围出现了不止一个幽灵，令人毛骨悚然。巧合的是，特斯拉闹鬼不止一次两次。2月15日，福建厦门特斯拉的车主上传了一段视频。驶入隧道后，特斯拉持续了十多分钟。屏幕显示，他的车辆右后方有一辆公交车，但实际上周围没有车辆。

从本次驾驶日的测试来看，Aouita 11更加智能。无论是自动泊车还是市区ICA，Aouita 11对车位的识别度都比较高，一些棘手的车位都可以hold住，而特斯拉modely根本无法识别狭窄车位和断头路车位。Aouita 11可以准确识别隧道前方和路边的水马，而特斯拉毛豆Y却识别不出来，更别说采取措施了。两个品牌在智能化方面走的路线不同。奥伊塔采用多传感器融合路线，激光 雷达，毫米波 雷达，超声波雷达。来感知周围的环境。整体来看，Aouita集软硬件于一体，具备全方位感知外界情况的能力。得到的数据经过超级计算机系统处理后，智能地进行相应的运算和处理。特斯拉目前采用-2雷达和高清摄像图像融合技术。相比华为，他更注重算法。特斯拉声称以后去掉超声波雷达毫米波雷达，只剩下高清摄像头了。这两个品牌可以说是各有特色。