传感器的类型和作用,爆震传感器的类型和作用

传感器是一种检测装置，能够感应被测信息，并将感应到的信息按照一定的规则转换成电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。常见的阻性电阻传感器是将测量的位移、变形、力、加速度、湿度、温度等物理量转换成电阻值的器件。主要有电阻应变式、压阻式、热电阻、热敏、气敏、湿敏等电阻类型传感器件。

Common 传感器带红外传感器，TOF 传感器，2D摄像头。在生产生活中，传感器主要包括:光传感器、温度传感器、压力传感器、磁传感器、气/123。传感器: 传感器的功能实际上是一个功能块，它的作用是将外界的各种信号转换成电信号。传感器最近检测到的信号明显增多，所以它的品种极其多样。为了检测和控制各种信号，需要获得尽可能简单和易于处理的信号。只有电信号才能满足这一要求。

目前主要有热敏电阻、双金属、集成半导体温度传感器和热电偶四大类。热敏电阻器(分为正温度特性和负温度特性)根据电阻材料随温度变化的原理实现温度传感，具有工作温度范围宽、成本低、线性度差、误差大的特点，适用于温度控制精度要求不高的场合。双金属板通常是由两种不同的金属叠加在一起制成，根据不同金属的热膨胀系数的不同，双金属机构对应温度变化而变形。其特点是温度范围大，但精度极低。

传感器主要作用是将所有非电的物理变化转变为固定范围内的电量变化进行输出(包括线性的mA或伏特值)，使所有外界的变化都能更方便地被微处理器处理，被控对象能更精确地输出。1.CPU主转速传感器功能:用于向CPU反馈发动机转速信号。CPU收到主转速传感器的反馈信号后，与程序中设定的转速进行比较，判断发动机转速是否正常，发动机负载状态是否正常，并结合其他反馈信号控制发动机和液压系统。

2.共轨压力传感器功能:用于将共轨腔内高压柴油的压力信号反馈给ECU。由于共轨柴油机的控制系统采用高压喷射，喷射压力比一般直喷发动机高10倍以上。因此，ECU会实时监测共轨腔内的柴油压力，根据反馈的压力信号和其他反馈信号做出判断，并向喷油器电磁阀、EGR电磁阀、SCV阀等控制单元发出指令信号。3.流量传感器功能:汽车上的流量传感器大部分是测量发动机的空气流量和燃油流量，可以转换成电信号。

电压压力传感器有:变阻器传感器、可变电感压力传感器、膜片压力传感器、可变电阻压力。频压传感器是:电容压和弹性波压传感器。在汽车上应用最广泛的是压阻式和电容式压力传感器和开关压力类型。1.压阻式压力传感器压阻式压力传感器的传感元件由压阻和位于膜片表面的硅钢膜片组成。

当压力发生变化时，电桥电路的电阻发生变化，电桥两端的电压发生变化，经过放大电路放大，转换成信号输出到接收设备。压敏电阻压力传感器因其体积小、精度高、生产成本低而广泛应用于轿车和卡车，也是目前汽车进气压力传感器中最先进的一种。但半导体元件的缺点是受温度影响较大，一般需要安装晶体管温度补偿电路。

1，机械式传感器:通过触点的接触断开来获取信息，通常使用微动开关来识别(物体的二维轮廓由于结构关系无法高密度排列。2.弹性型传感器:这种类型的传感器由弹性元件、导电触点和绝缘体组成。如果传感器由导电石墨化碳纤维、聚氨酯泡沫、印刷电路板和金属触点制成，碳纤维受压接触金属触点，开关接通。3.光纤传感器:这个传感器包括由一束光纤和可变形反射面组成的光缆。

如果反射面是平的，通过每根光纤返回的光的强度是相同的。4.力觉传感器:力觉是指机器人在运动过程中对手指、四肢和关节所受力的感知，主要包括腕力感知、关节力感知和支撑力感知，力传感器根据被测物体的载荷可分为测力传感器(单轴力传感器)、扭矩表(单轴扭矩传感器)和指传感器(检。