轮速传感器的种类和功能,汽车传感器种类大全及其功能

轮速传感器有什么作用？对于现代汽车，轮速信息是必不可少的。车辆动态控制系统VDC，车辆电子稳定程序ESP，防抱死制动系统ABS，自动变速器控制系统等等都需要轮速 information，so-1。一般来说，所有转速传感器都可以轮速 传感器，但考虑到车轮的工作环境、空间大小等实际因素，还是以常用的轮速 传感器为主。

【简介】与轮速 传感器相比，其主要作用是监测汽车车轮转速的装置。尤其是现代汽车，对应的轮速参数是绝对不可或缺的。因为我们汽车相应的动力系统或者汽车电子的稳定性程序，无论是防抱死制动系统还是自动变速器控制系统，这些系统的运行都离不开轮速参数。因此，我们可以说轮速 传感器是相对于现代汽车来说非常重要和关键的部件。

在讲轮速 传感器的工作原理之前，我们先来了解一下磁电式轮速 传感器的结构。毕竟需要先从它的结构说起它的原理。对于这种传感器，组件是这样的。磁感应传感器头加上齿圈就是这种传感器的全部零件。我们也可以向下分解。对于这种传感器头，它包含的组件包括永久磁铁和极轴。传感器齿圈是相对于传感器这类的运动部件，一般放在轮毂上。

(1)结构磁电轮速 传感器一般由磁感应传感头和齿圈组成，传感头由永磁体、极轴、感应线圈等组成。齿圈是运动部件，一般安装在轮毂或车轴上，随车轮转动。轮速传感头是一个静态部件，传感头的磁极与齿圈端面之间有一定的间隙。如下图所示。汽车轮速传感器通常安装在车轮处，但在某些车型上设置在主减速器或变速器中。极轴根据形状不同可分为凿形、圆柱形、菱形三种，如下图所示。

菱形极轴的速度传感器头一般是径向垂直于齿圈安装；凿极轴转速传感器机头与齿圈相切安装；柱极轴的速度传感器头部轴垂直于齿圈安装。安装应牢固。为了避免水和灰尘影响传感器的工作，应在安装前将传感器充满润滑脂。(2)原理磁电轮速 传感器由永久磁芯和线圈组成。磁力线从磁芯的一极出来，穿过齿圈和空气，回到磁芯的另一极。因为传感器的线圈是绕在磁芯上的，所以这些磁力线也会穿过线圈。

ABS轮速传感器用于测量汽车车轮的转速。一般来说，所有转速传感器都可以轮速 传感器，但考虑到车轮的工作环境、空间大小等实际因素，还是以常用的轮速 传感器为主。1.磁电轮速 传感器。磁电轮速 传感器是利用电磁感应原理设计的。具有结构简单、成本低、不怕脏的特点，广泛应用于现代汽车的ABS防抱死制动系统。

车速过高时传感器的频率响应跟不上，容易产生假信号。(2)抗电磁干扰能力差，尤其是输出信号幅度较小时。2.霍尔风格轮速 传感器。霍尔式轮速 传感器是利用霍尔效应原理制成的。霍尔式轮速 传感器在汽车上也得到了广泛的应用。霍尔型轮速 传感器具有以下特点:(1)输出信号的电压幅值不受转速的影响；(2)高频响应；(3)抗电磁干扰能力强。

1。车速传感器检测电控车辆的车速，控制计算机利用此输入信号控制发动机怠速、自动变速器变矩器锁止、自动变速器换挡、发动机冷却风扇开闭、巡航定速等，功能.车速传感器的输出信号可以是磁电式交流信号、霍尔数字信号或光电数字信号。车速传感器通常安装在驱动桥壳或变速器壳内，车速传感器的信号线通常安装在屏蔽护套内，这是为了消除高压带电电线和车载电话或其他电子设备产生的电磁和射频干扰，确保电子通讯不会中断，防止驾驶性能不佳或其他问题。磁电式和光电式传感器是汽车上应用最广泛的两种速度。