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加速度 传感器的灵敏度为100mv/g，是加速度 传感器的一般灵敏度，但是传感器是经过校准的。这些系统中使用的传感器有100多种，根据测量的物理量传感器，常见的有:温度传感器、湿度传感器、压力传感器、位移传感器、流量/。

压实度计算方法(填砂法)1。称取一定量的标准砂(m kg 2)、取土(m kg 3)、称取剩余砂(m2 kg 4)、实际消耗试坑中的砂(m 3锥砂重量)5。试坑体积VM/P砂(P砂是标准砂的密度)。V是土的体积，样土的密度是p，土是湿的，M1/V (g/cm3)，7，算出样土的含水量，w(称取30-40g湿样土，晾干后再称。土壤中水的重量与干燥土壤的重量之比用百分比表示。求样品的干密度p干p湿土/1 W水(1 W水通常由湿样品土重与干土重之比得出)9。压实度是干密度与最大干密度的比值(通过实验得到)，KP干*100%/P用百分数表示，为10。比如灌砂缸和原砂重量是4000。

。在齿轮箱边缘的右侧。G 传感器 is用于汽车发动机加速度-2/。加速度 传感器用于检测车辆行驶过程中的垂直振动。它是判断车辆在崎岖道路上行驶状态的重要组成部分，也是发动机管理系统中EOBD子系统的主要组成部分。一般每辆车需要配备一个加速度 传感器。2、 传感器类型难得一遇的齐全

传感器是传感系统的组成部分，是被测信号输入的第一道关口。传感器将一种形式的能量转化为另一种形式的能量。有主动和被动两种。我们来看看传感器的类型。一、分类传感器分类方法很多，但常用的分类方法有两种，一种是根据测得的物理量进行分类；另一种是根据传感器的工作原理。根据测量的物理量传感器，常见的有:温度传感器、湿度传感器、压力传感器、位移传感器、流量/。

Automobile传感器的工作原理是将汽车运行中的各种工况信息进行转换，如车速、各种介质温度、发动机工况等。，转换成电信号并传送给计算机，使发动机能处于最佳工作状态。汽车传感器以前只用于发动机，现在已经扩展到底盘、车身以及照明和电气系统。这些系统中使用的传感器有100多种。汽车加速传感器在加速的过程中，通过测量质量块上的惯性力，利用牛顿第二定律得到加速度的值。

因为这种变形会产生电压，只要计算出产生的电压与施加的加速度的关系，加速度就可以转换成电压输出。当然，制作加速度 传感器的方法还有很多，如压阻技术、电容效应、热泡效应、光效应等，但最基本的原理是加速度产生一定的介质形变，通过相关电路测量形变并转换成电压输出。每种技术都有自己的机遇和问题。汽车车身的应用加速度 传感器:汽车悬架系统应能使车辆在高速转弯、在不平路面行驶和突然加速、制动时仍具有良好的行驶性能。