汽车节温器经常坏的原因,节温器坏了的原因

新奥拓节温器都是88。你的大概率是节温器提前开了，说明节温器失败了。水温和88相差不大，可以选择忽略粗线，随便换处女座节温器和换防冻液。水温太低怠速会高，但是你的水温能达到80，所以和怠速没关系。影响怠速的还有。汽车行驶时，如果发现节温器坏了，先观察水温的变化。如果水温可控，可以开车去修理厂更换。如果水温过高无法控制，可以先停车，记下节温器，开到修理厂更换。

Automobile节温器崩溃通常有以下症状:1。最明显的症状会在水温表上显示出来；节温器主气门开启过晚或过早，会导致发动机过热；过早打开，会延长发动机预热时间，降低发动机温度，从而影响效率。简单来说，从水温表看发动机水温过高或过低，都可能是节温器故障。2 节温器打不开。水温表显示的是高温区，发动机温度高，但是水箱里的冷却液温度不高，用手摸散热器感觉不到热。

扩展信息:判断方法节温器故障:1。发动机启动后检查，打开冷却水箱的加注口盖，看冷却水箱内是否有水流，如果没有，说明节温器损坏或主阀开关之间有异物卡死。可以用手感受上下水管的温度来判断。启动发动机，3分钟后触摸上下管。如果是OK 节温器，说明上管和下管温度不一样。通常，上管是热的，下管是冷的。发动机水温达到90，上下水管都是热的，证明节温器是好的。

在汽车发动机的冷却系统中，有一个影响发动机是否正常工作的部件，就是汽车节温器。Auto 节温器根据冷却水的温度自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，从而调节冷却系统的冷却能力，保证发动机在合适的范围内工作。那么车节温器坏了有什么症状？如果节温器发生故障，发动机水温会不会变得很高？首先，导致发动机水温过高的因素有很多，包括汽车节温器的故障，也就是说节温器的故障可能导致发动机水温异常升高或降低。

发动机需要在合适的温度下工作，以达到动力输出和节能减排的平衡。发动机在低温运行时，需要尽快暖机，在高温工作时，需要降温。为了达到上述目的，发动机的冷却液循环路径规划为大循环和小循环两套。两者的区别在于冷却液是否经过水箱的散热器。在两种循环模式之间转换的开关叫做恒温器。本文将简单介绍一些由温控器故障引起的常见故障。恒温器坏了是什么症状？症状1:冷却液泄漏。

节温器的安装位置正好在两个循环系统连接的地方。如果水路在这里有接口，就有泄漏的危险。虽然节温器配有密封件，但冷却液泄漏是不可避免的。如果发现汽车冷却液液位异常下降，别忘了检查一下节温器安装在发动机上的位置。也许这就是泄漏发生的地方。故障二:发动机过热。毫无疑问，机械零件难免会有机械故障。节温器本质上是阀门，它最常见的机械故障就是阀门卡死。

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。它是一种自动温度调节装置，通常包含一个温度传感元件，通过热膨胀或收缩来开启和关闭空气气体或液体的流动，所以节温器有哪些破碎的症状？节温器坏的症状如下:第一，节温器打不开，水温表显示高温区，发动机温度高，但水箱内冷却液温度不高，用手摸散热器感觉不到热。第二车节温器如果不熄火，水温会慢慢上升，尤其是冬天，十几分钟后水温还在低温区，怠速高。