线圈故障怎么检测出来的,汽车故障怎么检测出来

如何辨别摩托车线圈坏了？你需要先测什么线圈？如何判断继电器的线圈是否有问题？如何查火线圈？检测 线圈的DC电阻:继电器的型号不同，其线圈的DC电阻也不同。继电器可以通过检测 线圈的DC电阻来判断，如果是你自己检测，不用任何工具，可以这样打车检测，然后一个一个拔出四个点火线圈，拔出第一个，如果发动机明显抖动，按。

检查点火装置线圈是否处于良好状态，是否可以在机器上进行。打开点火开关，确认低压线正常后，将高压线从分电器盖中央拉出，距离缸体35mm。用螺丝刀触碰断路器的触点，并持续打开。如果高压线与气缸之间有蓝白相间的火花，并伴有清脆的响声，说明点火线圈性能良好。如果没有火花，确认高压线正常，点火线圈无效。发动机运转时，检查点火线圈根据温度判断是否良好。微热为好；烫手表示点火装置线圈有缺陷或损坏。

线圈-2/的点火方法如下:1。将车辆点火开关转到“on”位置。然后拔掉点火线圈的插头，用万用表测量一端的3号针脚和另一端的地线。如果针脚与地线之间的电压约为12V，则进行下一步；如果没有，检查线路。2.拔下点火线圈的插头，用万用表测量一端的1号针脚和另一端ECU的5号针脚，看是否有短路或断路。如果有，检查电路；如果没有，请继续下一步。

motor 线圈检查有两种。第一个是通断检查。这个检查很简单，就是用万用表逐个检查每个线圈的通断。二是绝缘强度检查，一般用摇表检查每个线圈之间的绝缘强度和线圈与套管之间的绝缘强度是否符合绝缘强度要求。万用表低阻测量电机的电线都接好了，但电机基本坏了。1.用绝缘电阻表测量电机绕组对接地端子(或外壳)的绝缘电阻，至少应为0.5兆欧。如无说明，线圈已短路；2.用万用表测量电机绕组的DC电阻，每相DC电阻的偏差值不大于2%。如果是三角连接，建议去掉并联的短插片检测；3.以上两项都没有问题。接通电源试运转，观察有无异常噪音或卡涩现象。

1，一般接触器只有一个线圈2。测量电阻时，不要给接触器通电，然后将万用表转到电阻测量档。先将两个探针放在一起，看数值是否为零(万用表好坏，零为好)，然后将探针放在线圈的两端。如果坏了，显示“1”，说明电阻无穷大，相当于内部开路。如果数值接近“0”或等于“0”，说明电阻无穷大，线圈短路。

最好让专业人士去检验一下，不要只听道听途说。如果到时候有麻烦就不好了。首先，我们可以看看火，其次，我们应该去4S商店修理或检查。可以用维修电脑检查一下有没有故障，也可以用万能测试台测试一下，这样就可以检查好不好了。检测发动机点火线圈使用维修电脑检查代码故障一般有两种方式。如果一个气缸有火码故障，说明可能是这个气缸的点火。